Лунный поезд

Масса - 29575 т
Стоимость - 9817680 кугриков
Число деталей - 1656
Высота - 124,5 м
Экипаж - 7 кербонавтов (можно больше, но вернутся не больше семи)
Автономность - более 2-х лет
Суммарная дельта ракеты - 17362 м/с
Суммарная дельта ракеты К-1Ф ~ 9700 м/с
Суммарная дельта разгонного блока ДМ - 4135 м/с
Суммарная дельта посадочной ступени - 2448 м/с (с использованием топлива первой ступени возвратной ракеты)
Суммарная дельта возвратной ракеты - 3283 м/с
Автономность возвратной ракеты - 10 дней
Масса полезной нагрузки на поверхности Луны - 92 т
Научное оборудование - полный комплект всех датчиков и научных приборов в нескольких экземплярах, мощные антенны, в т.ч. одна антенна релейной связи, лаборатория
Состав - лабораторный модуль, энергетический модуль, жилой модуль и модуль спецсредств доставки (см. видеопрезентацию).
Спецсредства доставки - ионолет, разведывательный модуль, спутник геологоразведки, боевое багги (для отражения атаки лунатиков и опрокидывания с разгона лунного поезда).
Дельта спутника геологоразведки -
Экипаж разведывательного модуля - 2 кербонавта
Дельта разведывательного модуля - 1576 м/с
Экипаж ионолета - 2 кербонавта
Дельта ионолета - 4107 м/с
Экипаж боевого багги - 6 кербонавтов

1 - включить/отключить гиродины в модулях под обтекателем
2 - свернуть/развернуть антенны
3 - включить/отключить радиаторы
4 - включить/отключить регенератор кислорода из углекислоты и водный фильтр
5 - активация всего научного оборудования
6 - свернуть/развернуть трапы
7 - свернуть/развернуть солнечные панели и включить/выключить топливные ячейки на ровере
8 - опустить/поднять буры
9 - начать/закончить добычу руды
0 - свернуть/развернуть солнечные панели на ионолете и спутнике геологоразведки

- неплохое время для полета на Луну при старте с мыса Канаверал - 126 день примерно в 5 дня - отклонение от плоскости орбиты Луны составит меньше 10 градусов.
- ВАЖНО - перед стартом необходимо переключить управление на командный модуль, расположенный на боковом блоке третьей ступени, а также нажатием на "1" отключить гиродины содержимого обтекателя. После отделения второй ступени можно включить гиродины и переключиться на основной модуль.
- Мехджеб довольно неплохо выводит ракету на орбиту высотой 200 км (42% наклонения профиля, 200 км финальной высоты), хотя вторая и третья ступени имеют низкое первоначальное ТВР, за счет высокого финального ТВР предыдущей ступени проблем с выводом не возникает.
- Обтекателю очень не нравятся колеса ровера, хотя он и находится на удалении порядка полуметра от них, в результате чего колеса оказываются сдутыми. Приходится использовать труды инженера для починки. Для красоты в видео был использован трюк - в течение 2 секунд после загрузки корабля колеса неуязвимы. Так как уязвимость колес - следствие криворукости разработчиков, использовать данную фичу не криминал.
- Не нужно раскрывать солнечные панели на орбите, мехджебу же надо запретить их разворачивать во избежание поломок - весь необходимый запас энергии вы получите и так, потребность в их раскрытии возникнет только на поверхности Луны.
- Разгонный блок ДМ имеет низкое значение ТВР, так что на разгон у Земли и торможение у Луны потребуется немало времени, которое обратно пропорционально к тому же мощности вашего компьютера.
- Нижняя ступень возвратной ракеты соединена с системой мягкой посадки, при сходе с орбиты высотой 40 км и менее посадочная ракета по прилунению будет полностью заправленной, при старте с более высокой орбиты придется заправлять ее при помощи переработки руды.
- Отделение модуля мягкой посадки безопасно, но рекомендую после его отделения попереключаться между роверами для включения SAS, чтобы они не поломались и не укатались далеко.
- Не забудьте включить систему очистки воды и регенерации кислорода из углекислоты.
- При загрузке полностью собранный поезд может самопроизвольно вступить в резонанс с мировым эфиром, после чего происходят дикие скачки, взрывы и разрушения. Аналогичный эффект будет, если вы ощутимо долбанете боевым багги наш поезд. Победить самоусиливающиеся раскачивания можно кратковременным включением и вылючением варпа.
- Основной поезд медленно разгоняется, но после этого он тормозит также медленно - лишние полкилометра на нем можно легко пролететь.
- На специальном ровере установлен большой бак с ксеноном для дозаправки ионолета, а также снизу имеются баки с монопропеллентом для дозаправки боевого багги.
- Ионолет вполне можно вывести на орбиту, однако из-за отвратительной тяговооруженности гравипотери будут огромны и на сход с орбиты дельты не хватит.
- Под капотом боевого багги расположены топливные элементы, включаемые клавишей "7". Для прыжков необходимо удерживать клавишу "k" - внимание, запас монопропеллента невелик - порядка 220 м/с дельты
- Спутник геологоразведки имеет недостаточное количество электричества на борту (а его нужно очень много в случае РСС), поэтому огромный массив данных о лунных залежах руды придется передавать частами. Пары оборотов на варпе для полного сканирования должно хватить.

- на спутник рудоразведки установлены более мощные солнечные батареи
- на посадочную капсулу установлены еще два парашюта для повышения выживаемости
- прочие небольшие изменения

RealSolarSystem
TAC Life Support - для пущего реализма
Различные ни на что не влияющие графические моды

Барминград
Ракета К-1Ф (subassemblies) - уверенно выводит 400+ т на НОО
Разгонный блок ДМ (subassemblies) - имеет грузоподъемность 200+ т и запас дельты в 4,1 км/с

- Уважаемые наши читатели! Как многие из вас верно подметили, пуск лунного поезда осуществлялся желтоинструментными учеными с космодрома оппозиционных им белозвездных ученых. Нет, наш автор не ошибся и не пытался обмануть физику и вас, стартуя с более низких широт, вовсе нет! Это был задел к новому приквелу, где нам поведают, почему же запуск могучей ракеты К-1Ф произошел именно оттуда! Ждите нашего нового сборника по вселенной людей и их космической программы!