Аэродинамическое сопротивление версии 1.0.5. Гайд, видеоурок и подборка крафтов.

Видео 1 - гайд по аэродинамике. Осторожно, он с моим голосом.
Видео 2 - демонстрация крафтов, созданных по инструкции из этого гайда.
Для тех, кто не может смотреть видео, спойлерю всю суть:






Тут и пояснять нечего. Это дракон из видео. Он не дышит огнём, зато красиво летает и пугает потенциального противника.

Практическое применение: летающая лаборатория по исследованию атмосферы.
Управляемость: средняя.
Стоимость: несоразмерно высокая.


На самом деле не такие уж и низкотехнологичные: для них требуется ангар и научный центр 2 уровня. Это уже ближе к среднетехнологичным. Но на их основе можно, разобравшись, создать какую-нибудь интересную штуку.
Видео с испытаниями этих самолётов даёт хорошее представление об их возможностях.


Создан в качестве демонстрации закономерностей аэродинамики KSP на практике. Имеет целый ряд особенностей, не учитываемых среднестатистическим самолётостроителем.
Гораздо более низкотехнологичный, чем самолёт-лаборатория, стоит около 12000, поэтому может дооснащаться научной аппаратурой на выбор игрока.
1. Тонкие крылья и очень низкое аэродинамическое сопротивление в их области.
2. Все элементы, дающие высокое сопротивление, помещены в верхнюю заднюю часть крафта для увеличения подъёмной силы в плотной атмосфере.
3. Масса распределена таким образом, чтобы тангаж и крен осуществлялись без проблем за счёт самых слабых управляемых поверхностей.
4. Вертикальные крылья наклонены под углом, позволяющим вход в управляемый штопор и выход из него лишь за счёт рысканья в одну из сторон. Совмещая рысканье с тангажом и креном, можно добиться целого ряда удобных для пилота маневров. За счёт своей конструкции самолёт способен на многие фигуры высшего пилотажа, включая чакру Фролова, кобру Пугачёва и колокол.
5. Большое количество малых крыльев, а также среднее расположение кабины увеличивают выживаемость пилотов при крушении.

Практическое применение: за счёт возможности остановки в воздухе - превосходная летающая EVA- и Crew Report-лаборатория. Весьма удобны миссии с полётом над определёнными зонами планеты.
Управляемость: великолепная.
Стоимость: дешевле одной высокотехнологичной детали.


Всё то же самое, но аэродинамические характеристики снижены за счёт большого количества внешней научной аппаратуры. Вследствие этого выход на гиперзвуковую скорость в плотной атмосфере затруднён. Научная аппаратура присутствует в нескольких экземплярах для более полного сбора и хранения разнообразной информации.
За счёт помещения лаборатории по исследованию материалов в носовую часть увеличена выживаемость во время крушений.
Оборудован научным зондом, который может использоваться с несколькими целями:
1. Получение научной информации из области, в которую ни один самолёт не в состоянии приземлиться.
2. Управление самолётом без пилота (только до отстыковки)
3. Учебно-тренировочная цель.

Практическое применение: полный анализ биома.
Управляемость: великолепная.
Стоимость: как ракета до Муны.


Это - простая, незамысловатая реплика СУ-35, используемая для выявления ряда аэродинамических особенностей самолётов с приподнятой кабиной пилотов.
Практическое применение: разгонять стаи птиц на взлётной полосе.
Управляемость: хорошая.
Стоимость: высокая.


Этот клон СУ-35 создан с целью повторить все его достоинства и просто соорудить красивый, эстетичный, а главное - надёжный крафт. Вышло достаточно прилично.
Практическое применение: разгонять стада коз на взлётной полосе.
Управляемость: хорошая.
Стоимость: высокая.




На создание этого крафта меня вдохновила древняя игра Freelancer.
Особенностью этого SSTO является довольно сомнительный с точки зрения окупаемости, но интересный приём, доступный во время полёта.
Скорпион может просто сбросить свои клешни и хвост, как только выйдет из атмосферы, оставшись обычным, ничем не примечательным космическим челноком. Это сэкономит много топлива, но в то же время он перестанет быть SSTO раз и навсегда. Также он может не сбрасывать крылья и хвост. Он всё ещё будет способен достичь орбиты, а потом сесть обратно, ровнёхонько на взлётную полосу.
Практическое применение: доставка пиццы на космические станции.
Управляемость: ниже среднего.
Стоимость: неприлично высокая.


Перед вами космическая шиншилла Шушь - прообраз мини-SSTO с одним двигателем. Ничем не примечательный, но милый крафт.
Практическое применение: столкновение с космическими станциями.
Управляемость: низкая.
Стоимость: приемлемая.


Новогодний крафт - своеобразная ёлка. Имеет очень высокую тягу и достигает орбиты за счёт работы двигателей в атмосфере. Рекомендуется запускать под большим углом к горизонту.
Практическое применение: празднование Нового Года.
Управляемость: средняя.
Стоимость: а подешевле ёлки не нашлось?

Все крафты добавлены в архив и доступны для скачивания одним куском.
С вами был Луч. Приятного тестирования!

UPD: В моём руководстве есть неточная формулировка. Как выяснилось в течение 10 тестовых запусков, тонкие крылья значительно улучшают аэродинамику крафта только на дозвуковых скоростях. На промежутке от 0 до 400 м/с они улучшают характеристики крафта, с 400 по 850 м/с примерно равноценны всем другим крыльям. Начиная с 850-900 м/с, основную роль играет уже количество деталей и их конфигурация, а не модель коллизий, и там алюминиевые крылышки скорее мешают.
На чём производился тест:

sph.zip