Легкий SSTO линейки NightEdge - Predator

Отрыв!

Когда тяга RAPIER упадет до 100 kN, включите атомный двигатель.

При падении тяги до <10 kN включите форсаж (режим ClosedCycle).

Поднимите апогей до 80-90 км. Добавьте маневр для выхода на орбиту.

Тут нужно упомянуть отличное выполнение прожигов при помощи RAPIER и LV-N. Действительно, это очень эффективная конструкция (только большой расход топлива).

Выйдя на орбиту, мы можем... летать вокруг Кербина! (ДА НУ???!!!) После выхода на орбиту у нас остается 250-150 единиц топлива, которыми можно уйти с орбиты. Уходим мы так:
1) Тормозим (превращаем орбиту в траекторию). После торможения выключите двигатели и не включайте, пока я не скажу.
2) Когда появятся первые язычки пламени, СРАЗУ подставляем крыло ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО (для глупых - под углом 90*) воздушному потоку и включаем SAS в таком положении (если он у вас еще не включен).
3) Когда аппарат пройдет отметку 40 км, детали начнут перегреваться. Обычно это не приводит к взрыву. Не беспокойтесь, продолжайте лететь в том же положении, как и в пункте 2.
4) Когда мы входим в стратосферу (светло-синюю зону на шкале), наша скорость уже падает до допустимых в плотной атмосфере 800-900 м/с. Переведите RAPIER в обычный режим (не включая).
5) Когда аппарат потеряет управление, включите RAPIER. SAS использует отклоняемый вектор тяги двигателей, чтобы вас стабилизировать.
6) Садитесь горизонтально, с вертикальной скоростью не более 10 м/с.

Вывод: оно летает. Может доставлять кербонавтов на станцию по принципу обмена (один прилетел - другой улетел). И все.

И еще немного фотографий на орбите

nightedge-predator.craft nightedge-predator.craft

Новость отредактировал: Dunwell - 25 мая 2016 в 19:53

Secairus12
25 мая 2016 в 11:10
4 325
19

SSTO Duna Scavenger II (Объект 618)

27 ноя 2016 в 10:43,

NightEdge Phoenix, или Predator-R

30 авг 2016 в 19:13,

Mr. Tin 25 мая 2016 19:59

Не знаю... Слить бы окислителя это раз, т.к. ядерник.
Схема космоплана - самая простейшая, такую делает почти каждый. Да и не шибко он красив. Подумаю что ставить...

Мяу-мяу, мир захватят кисульки! :3
Не испытывай страха перед мраком ночи,
Из последних сил сопротивляйся окончанию дня;
Восстань, подави умирание света.©
Моя гордость!
rebel-1 25 мая 2016 22:26

ЗАчем ему атомник если он дальше орбиты не летает? Аналогичный SSTO, только формата Мк2 и напичканый всем научным оборудованием и оборудованием для стыковки, у меня например выводится на 1000км. орбиту на 2х рапирах. И все. Зачем атомник то?
1. FeeL @Сергей 25 мая 2016 23:26
  
  Ну в общем да, с двумя рапирами и нервой можно на Илу улететь и вернуться (прецеденты бывали) или не особо напрягаясь свозить десять рыл на Муну. А слетать на орбиту и вернутся можно и на... да на чем угодно.
  
  "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
Луч @Иван Петров 26 мая 2016 08:46

Выглядит простым и удобным, но малоэффективен.
Всё впечатление от простоты убивает тот факт, что на этом низкотехнологичном крафте используются самые мощные двигатели. Лично я бы поставил две пантеры и терьер. Немногое бы изменилось в плане эффективности.

Мой YouTube-канал, посвящённый KSP
1. Secairus12 @Иван 26 мая 2016 10:01 Автор
  
  Я пробовал и J-X4 ставить, и пантеры. Не получилось.
  (я нуб в создании SSTO, знаю)
  
  Помните, одна голова - хорошо, а две - это мутация!
  Настоящий пилот умеет летать на всем, что может летать, и с затруднениями - на том, что не может.
Этот комментарий получил слишком много отрицательных голосов. Показать?
1. Mr. Tin 26 мая 2016 17:02
  
  На таких крафтах далеко не уйдешь. Тут есть многое, чего делать не стоит.
  
  Мяу-мяу, мир захватят кисульки! :3
  Не испытывай страха перед мраком ночи,
  Из последних сил сопротивляйся окончанию дня;
  Восстань, подави умирание света.©
  Моя гордость!
Басила 26 мая 2016 13:25

Сказ о том, как свозить Нерву на орбиту и обратно )

Цитата: Secairus12
я нуб в создании SSTO, знаю

нуб - сиди и смотри, а не выноси на обсуждение десятиминутный крафт :)

Даннинг с Крюгером погубят человечество.
игривые картинки
"Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения."
Этот комментарий получил слишком много отрицательных голосов. Показать?
rebel-1 26 мая 2016 20:35

Вообще рапиры это такая пидота, годятся как раз только для легких шаттлов. Если крафт хоть немного потяжелее лучше раздельно использовать нормальные атмосферники и нормальные ракетники. Автор эт я тебе на будущее.
1. FeeL @Сергей 26 мая 2016 21:10
  
  Да прям!
  
  7850 м/с дельты на орбите, и я тут видел крафты, у которых еще больше. Две рапиры и атомник способны тянуть крафт в 60-70 тонн.
  
  "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
FeeL @Сергей 26 мая 2016 21:24

З.Ы. А просто на орбиту можно и так:

"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
1. rebel-1 27 мая 2016 03:41
  
  Я вообще к тому, что рапиры очень тяжелые, они не вырабатывают электричество, и самое главное у них очень низкий удельный импульс. ЕМНИП самый низкий из всех ракетников и атмосферников. На тяжелых крафтах вместо кучи рапир (6 и более) лучше ставить раздельно джеты и ракетники. Получается выгода и в весе двигателей(раздельно легче выходит), и главное в дельте из за высокого удельного импульса.
  1. FeeL @Сергей 27 мая 2016 18:26
    
    Еще раз - у рапиры самая высокая предельная скорость из воздушников, а адекватная рапире по тяге комбинация атмосферных и атомных движков будет иметь большую массу и большее воздушное сопротивление.
    
    "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
    1. rebel-1 27 мая 2016 23:00
      
      Самая высокая да. Но тяга то намного меньше, да и жрут топливо они поболее. На стандартный тяжелый SSTO массой 100-150 тонн вместо 9-11 рапир лучше и выгоднее поставить к примеру 6 "Кнутов" или "Пантер" и тот же к примеру один "Вектор" или "Шкипер". Выходит по массе меньше. И удельный импульс - больше. К тому же ракетный двигатель будет стоять позади фюзеляжа, с чего бы там сопротивление больше станет?
      1. Квудль @Квудль 28 мая 2016 22:50
        
        Не был бы столь однозначен. Если вериться графикам высотно-тяговых х-ст-к (КСПедия), то у "Рапиры" больше максимальная тяга ( 890 кН), чем у "Хлыста" (770 кН). Кроме того, "Рапира" при очень маленьких атмосферных давлениях дает большую тягу (где-то с 0,05 атм и ниже), чем "Хлыст". Но, думаю, движок лучше подбирать под требования к конкретному крафту и специфику его типовой миссии.
      2. FeeL @Сергей 29 мая 2016 16:32
        
        Просто нужно уметь в атмосферный разгон. На крафт 100-150 тонн достаточно 3-5 рапир. А пантеры вообще не конкуренты.
        3 рапиры, 100 тонн на старте и полная морковь на орбите.
        
        "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
Secairus12 @Иван 27 мая 2016 10:40 Автор

Ну, я все-таки предпочитаю классическую схему Matt Lowne (2-4 рапиры и ядерник).

Помните, одна голова - хорошо, а две - это мутация!
Настоящий пилот умеет летать на всем, что может летать, и с затруднениями - на том, что не может.
Secairus12 @Иван 30 августа 2016 19:35 Автор

И кстати, насчет
Цитата: rebel-1
На тяжелых крафтах вместо кучи рапир (6 и более) лучше ставить раздельно джеты и ракетники.

А это что? http://spacedock.ru/ksp/sandbox/saves/aircrafts/5243-ssto-to-eeloo.html
(К этому крафту у меня претензий нет, чтобы вы не поняли неправильно)

Помните, одна голова - хорошо, а две - это мутация!
Настоящий пилот умеет летать на всем, что может летать, и с затруднениями - на том, что не может.