Я фигею, дорогая SQUADaция (или снова об одноинтейковых аэроспейспланах)
-
Вспомнил эксперименты с одноинтейковыми спейспланами, которые проводились на предыдущей версии (до этого вообще фраза звучала как юмор), и решил проверить - а насколько улучшились их качества в версии 0.23? Может, хоть до облёта Муны удастся дотянуть (а вдруг?
).
Само собой, начал с рапиры - народ говорит, что у неё требования к воздуху поменьше, ну и ТВР на низкой скорости выгодно отличается в большую сторону.
Бак взял на 2 тонны, коническую капсулу, и вытащил на орбиту 115гл топлива.
[attachment=5484]
Неплохо, но до орбиты Муны не дотянул, надо увеличивать баки (твр позволяет).
В следующую версию поставил лэндерную кабину (самую лёгкую), баки на 3 тонны топлива, подобрал оптимальную траекторию и сколько надо сливать, и раза с 3 вытянул на орбиту уже 205гл топлива. Неслабо так! :)
[attachment=5485]
[attachment=5486]
30 декабря 2013 - 04:52 / #1 -
Теперь пришло время проверить "нео-классику": турбоджет и 2 кнопки.
Поставил, на тот же 3-тонный бак, подправил центровку, "слил" 55 гл - летим! :)
[attachment=5493]
Сказать, что вышел сюрприз - всё равно, что ничего не сказать. Это было полнейшее
... Скорость всё росла и росла, тяга оставалась на максимуме примерно до 33 км, и только после этого движок заглох, но заработал снова на пониженной тяге.
[attachment=5494]
А-А-А-А! Как? КААК эта хрень смогла набрать такую скорость?? С почти полными баками?
[attachment=5495]
Выше 43 км подключил кнопки, вместе они тащили крафт до 46-47 км, и только там я отключил ВРД (т.к. обнулилась вертикальная скорость)
В результате - на орбиту вышло почти 2 тонны, 365 гл топлива! (ёкс, даже скрин забыл сделать)
Это же не то что на Минмус и назад, с запасом, это даже...
[attachment=5496]
Но и это ещё не всё...
Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 декабря 2013 - 05:1230 декабря 2013 - 05:08 / #2 -
Вот тебя плющит
30 декабря 2013 - 05:34 / #3 -
Однако, какой потенциал теперь у турбоджетов кнопки
30 декабря 2013 - 05:46 / #4 -
Как-то даже несколько обидно. Упирались, делали, а теперь простенькие дроволеты шутя кроют прежние достижения. Но это ладно, а вот баттхерт от возможного нерфа атмосферы в будущих версиях мне даже сложно представить))
З.Ы. Надо сказать, что СКВАДы победили спам интейков на редкость парадоксальным способом...)
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 05:52 / #5 -
Раз резервы есть, логично добавить топлива и ещё. Итак, аппарат с 4-тонным баком.
Слить нужную величину окислителя ещё сложнее, поскольку градация идёт с шагом 10%. Блин!
Ну, хоть примерно... Слил 20% (88гл).
Значение Intake Air в ресурсах с самого начала показывало непонятные 0.16 (вместо 0.20), а выше 12-14 км полностью обнулилось - хотя движок проработал на полной тяге до 28 с лишним км.
[attachment=5498]
Дальше уже с дросселированием, но скорость...
[attachment=5499]
2216 м/с, и работа ВРД до 46 км - на одном интейке.
Блок удивления уже отключился от перегрузки. Констатирую факт: на спейсплане с 4-тонным баком и 1 интейком на орбиту выведено 566 галлонов, и это почти 3000 м/с дельты-V.
[attachment=5500]
И думаю, что это даже не предел. Можно и дальше увеличивать запас топлива...
Только чтото нет уже прежнего азарта и увлечения. Теперь и для аэроспейсеров всё стало слишком просто.
[attachment=5505]
Да, это уже давно не симулятор. А теперь и не аркада. Это - песочница...
- - - - -
Конечно, понятно, что СКВАД пытается расширить аудиторию играющих за счёт подрастающих школьников и людей с ограниченной прямотой рук, но пойдёт ли это на пользу развитию? Чем легче добираться до цели, тем меньше удовлетворения от результатов...
Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 декабря 2013 - 06:0830 декабря 2013 - 06:06 / #6 -
AeroSpacer,
Посмотри на вопрос с другой стороны. Этого же самого можно было добиться и раньше, навесив 5-10-15 интейков. И их реально можно было навесить на что угодно, даже какие-то искусственные ограничения не мешали - не "трубы", так "цветочки", не "цветочки", так "елочки". Теперь можно обходиться 1-3, получая тот же результат. Ну и что? Все остальные моменты - подбор энерговооруженности, площадь крыльев, балансировка - остались. Да, полетом на орбиту или Муну теперь вряд ли кого-то удивишь. Но "Дедал" или "А-Мега" останутся выдающимися достижениями и с 20 интейками вместо 60. И "кнопочные" полеты на Лейте по прежнему непростое дело просто из-за того, что потребная дельта находится на самом пределе для хим.движка, независимо от того, сколько интейков на машине.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 06:22 / #7 -
FeeL, ну тут ты в целом прав. Может просто это у меня настроение такое...
Хм, неужели и правда стоит посдирать с А-МЕГИ часть интейков? Это проверить надо...
Но всё же чувство меры - ценное умение... когда оно есть. Блин, ну они бы хотя бы массу этим интейкам увеличили раз в 10-20 для баланса, да и воздуховоды (как воплощение давно уже пообещанных content pipeline) не мешало бы провести как необходимое условие.
З.Ы. Ну и ещё один весомый аргумент в ту же тему топика - одноинтейковые турбоионники: /forum/samolety/findpost-30803/topic-128.html
Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 декабря 2013 - 06:4830 декабря 2013 - 06:39 / #8 -
AeroSpacer писал:Ну и ещё один весомый аргумент в ту же тему топика - одноинтейковые турбоионники:
Зато теперь на них никто не скажет - "спам, чит, фу-фу-фу!")) И появится конкуренция с интейк-хейтерами, которые раньше существовали в параллельном непересекающемся мире))
Сообщение отредактировал FeeL 30 декабря 2013 - 06:48"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 06:47 / #9 -
Но теперь же отпадёт необходимость в огромных РН, твердотопливных бустерах и мэйнсэйлах, колдовстве со связками и спаржой... борьба со стабильностью похудевших ракет тоже серьёзно упростится. Это всё можно клепать разве что для каких-нибудь слепленных перетяжелёнными поделок Убер-Гига-размеров и т.п... Всё прочее без проблем могут тянуть аэробаллистики.
SQUAD явно наступает на хвост сам себе.
30 декабря 2013 - 06:57 / #10 -
AeroSpacer писал:Но теперь же отпадёт необходимость в огромных РН, твердотопливных бустерах и мэйнсэйлах, колдовстве со связками и спаржой... борьба со стабильностью похудевших ракет тоже серьёзно упростится.
Она в них, в сущности, и не возникала. Все могли тянуть аэробаллистики. Что не мешало процветать огромным вязанкам, сомнительно украшенным рядами РДТТ))
Опять же, вопрос только в количестве интейков. Воспринимай это не как закрытие клуба, а как обострение конкуренции внутри него))
З.Ы. А здорово я себя уговариваю? ;)
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 07:06 / #11 -
FeeL писал:З.Ы. А здорово я себя уговариваю? ;)Это да, у тебя талант.
30 декабря 2013 - 07:10 / #12 -
AeroSpacer писал:Но теперь же отпадёт необходимость в огромных РН, твердотопливных бустерах и мэйнсэйлах, колдовстве со связками и спаржой... борьба со стабильностью похудевших ракет тоже серьёзно упростится.
Ты удивишься, как мало народа и здесь и на офсайте просто задумываются о применении аэробаллистиков. Как будто переключатель в мозгу: раз ВРД - значит с крыльями, раз ракета - значит никаких ВРД. А я аэробаллистики и раньше широко использовал на обычных базовых джетах на первой ступени. Усложнение небольшое, а масса ракетоносителя режется в 2-3 раза. Вот как введут нормальные стоимости так с аэробаллистиками будет сложнее, уж больно дорогие эти ВРД, чтобы их одноразово использовать, их ведь на парашютах не спасешь в атмосфере то.
Сообщение отредактировал Mesklin 30 декабря 2013 - 07:4130 декабря 2013 - 07:37 / #13 -
И еще заметил, при недостатке воздуха, ВРД или рапира работает, тяга падает вместе с падением количества поступающего воздуха, а вот расход топлива ни шиша не падает при этом. Остается тем же, что и на полной тяге. А если мощность движка снижаешь, то тяга падает сильнее чем было бы только при уменьшении поступающего воздуха.
30 декабря 2013 - 08:36 / #14 -
AeroSpacer, чувствую патч прямо ударил по тебе:) Самое главное, что старые космолеты до сих пор остаются более выгодными, чем сабли. И что космо-ионники все еще в теме.
AeroSpacer, чувствую патч прямо ударил по тебе:) Самое главное, что старые космолеты до сих пор остаются более выгодными, чем сабли. И что космо-ионники все еще в теме.
Летать и строить. Строить и летать.
30 декабря 2013 - 10:53 / #15 -
AeroSpacer писал:Только чтото нет уже прежнего азарта и увлечения. Теперь и для аэроспейсеров всё стало слишком просто.
Добро пожаловать в клуб тех, кому кажется все просто
Я вообще немного отстал от последних тенденций в области проектирования спейспланов. Так что задам парочку глупых вопросов.
Что изменили в интейках в 0.23? Вроде же ничего не меняли.
Что это за космолет эталон А-МЕГА?
Основы космического полета
Формула Циолковского
Перелет между компланарными круговыми орбитами
Трех-импульсный перелет между круговыми орбитами30 декабря 2013 - 13:41 / #16 -
Я тоже не совсем понял, что именно поменяли в патче, но я безумно рад, что интейкочитеры начали вымирать.
Возникшие проблемы легко решаются нерфом/доработкой игровой механики.
Кстати, а до какой высоты будет работать двигатель по схеме 1 врд и 2 интейка?
Сообщение отредактировал ThePhobius 30 декабря 2013 - 14:0430 декабря 2013 - 14:00 / #17 -
Sifno, 1)Вроде не интейки, а саму атмосферу меняли
2)Аэроспейс Aerospace`сера
30 декабря 2013 - 14:11 / #18 -
Dark_san,
1. Если атмсоферу, то все-равно подробнее.
2. А ссылку можно на презентационное сообщение?
Основы космического полета
Формула Циолковского
Перелет между компланарными круговыми орбитами
Трех-импульсный перелет между круговыми орбитами30 декабря 2013 - 14:13 / #19 -
Dark_san писал:Кстати, а до какой высоты будет работать двигатель по схеме 1 врд и 2 интейка?
Километров до 40. Но на малой тяге.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 15:12 / #20
Статистика форума, пользователей онлайн: 1 (за последние 10 минут)
KERBANAVTIKS
Администраторы | Модераторы | Хорошие люди | Посетители | Новичок
Hello there!
Дорогой Гость, чат доступен только для зарегистрированных пользователей.
Последние комментарии
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
https://github.com/rockmeowstar/KSP_ShineFix/releases/tag/1.1.0 Новый релиз - рефактор, багфиксы,
ОБНОВЛЕНИЕ! Параллельный импорт EVE Raymarched Volumetrics версия "Иду на грозу" (январь2024)
Так это потому, что никто не обновил. Это просто платформа, где точно так же как тут юзеры
ОБНОВЛЕНИЕ! Параллельный импорт EVE Raymarched Volumetrics версия "Иду на грозу" (январь2024)
вот только облака там старой версии
ОБНОВЛЕНИЕ! Параллельный импорт EVE Raymarched Volumetrics версия "Иду на грозу" (январь2024)
Ребят, если что - есть такая удобная штука для автоматического параллельного импорта ;)
ОБНОВЛЕНИЕ! Параллельный импорт EVE Raymarched Volumetrics версия "Иду на грозу" (январь2024)
ага, а я-то думаю, чё на параллакс обновлений нет...
Все комментарии..
Полный список последних комментариев
Последние сообщения с форума
Все сообщения..
Полный список последних сообщений
Loading...
Нашли ошибку?
Вы можете сообщить об этом администрации.
Выделив текст нажмите Ctrl+Alt