Лелека F (F5A)

Вроде бы добился относительной стабильности и крепости аппарата, хоть и ценою ощутимого количества стяжек.

Корабль получился довольно трудным на взлёте, и рекомендуется людям с хорошими навыками вывода аэроспейсеров в космос.

У ракеты хорошая дальность, необычный внешний вид, малый стартовый вес и другие хорошести, но лучше опишу недостатки:

- хроническая невезучесть (отрывы крыльев, шатания, кручения, отвалы движков, неправильная работа перекачки - было наверное всё))))

- необходимость вручную перекачать топливо и RCS на паре этапов (для экономии и повышения дальности)

- слабый гироскоп возвратной секции (кабина и только...)

- высокие требования к навыку аэроспейсинга

- тщательная предполётная подготовка на старте и изучение работы ступеней

- довольно много деталей

Клавиши:

1 посадочные огни

2 второстепенные огни

3 солнечные панели (2)

4 приборы, лестницы, антенны

5 протокол аварийной посадки

6 верхние атомники (2)

7 аэроспайки (2)

8 твердотопливные бустеры (4)

9 поздняя аэроступень (правильный отстрел, -12 двигателей)

0 средняя аэроступень (правильный отстрел, -16 двигателей)

Подготовка:

Заблокировать 3 бака RCS - 2х50 (один в макушке) и 100-ку.

Заблокировать 3 бака на 400 в верхней секции (центр и 2 боковых рядом).

Зажечь прожекторы 1 и 2 ночью

ВКЛ САС и RCS

Перелив на НОО:

из 4 нижних баков на 400 перегнать топливо в баки с крыльями (2х16000 до краёв и 32000. Шланги из 32000 в 2 по 16 почему-то глючили, и забор топлива был неравномерный. Поэтому - докачки в 16-ки вручную и на глаз, а потом отстрел нижней при опустении)

Перераспределения на возврате:

На своё усмотрение. По идее, наиболее экономно долить в 200-ки у атомников из верхней цистерны на докпорте, потом из 400-ок с оранжевыми парашютами (разблокировать их). Центральную 400-ку стоит держать заблокированной до нужды в кнопке. 909-ый висит на Тороиднике - тоже немного можно сжечь. Под колпаками-обтекателями находятся скрытые баки - от них тоже толк есть.

А можно на всё плюнуть, выпустить спутник "Гильзу", и заправить через док-порт.

Так же 2 уровня шасси зачем - ну.. а вдруг кому-то приспичит такую бандуру на Муну сажать? (не выбрасывать же добро в по-корабля) %)

Порядок работы ступеней (руководство по взлёту):

прогрев двигателей до 60-80кН, отпуск опор

после старта - по пути поворот налево на 90С вокруг своей оси (чтоб потом опираться на большее число крыльев, и ориентация проще заодно)

вертикальный взлёт до 6-10км и поворот для набора горизонтальной скорости (желательно плавный)

набор высоты и скорости (не менее 20С к горизонту, иначе апогея не будет, но будет дикая скорость. Сильно помогает мехджеб с защитой от резкого задыхания движков. На самом мехджебе лучше и не пытаться взлетать =). Можно вполне и без него, но нужно предугадывать отказ движков.)

отстрел ранней аэроступени пробелом (держать 25-35С к горизонту, по желанию - запустить 4 нижних атомника пробелом в момощь)

отстрел средней аэроступени кл. 0. Задирание носа повыше, гарантированный запуск 4 нижних атомников

запуск вспомогательного ускорения - кл. 8 (бустеры)

? запуск 2 верхних атомников (вроде бы не цепляют на этот момент ничего внизу, но точно не помню. Кнопка 6)

при задыхании оставшихся 8 атмосферников - отстрел клавишей 9, запуск атомников и аэроспайков кн. 6 и кн. 7 (при достаточном апогее - снова вырубить аэроспайки на кн. 7 и идти на всех 6-ти(4+2) атомниках)

на орбите попереливать топливо вручную (см. выше)

Снимки старые (большинство людей их уже видели), но внешний вид практически тот же.

Ангар

 Показать / Скрыть текст

 

 

 

 

 

 

 

Разбор верхней секции

 Показать / Скрыть текст

 

 

 

 

 

Всякое с испытаний и краш-тестов

 Показать / Скрыть текст

 

 

 

 

Упал? Разбился? Сплющило?

Прочитай руководство!

Leleka-F-F5A.craft

только стандартные детали (модов нет) 

Всё, конструкция и возможности атмосферников исчерпали себя. Больше Журавлей не будет. Разве что покручу что-то с Е-серией немного. Либо попробую минималистичную какую сделать.

Жду отзывов.