ASS “Arrowhead” – классический многоразовый шаттл.

На определенном этапе карьеры возникло желание сделать рутинные пуски не только дешевыми, но и интересными.

ТЗ на новый аппарат сформировалось следующее:
Минимум 2.0 тонны полезной нагрузки на экваториальную орбиту 100/100, плюс возможность подобрать на этой орбите одного пассажира и вернуться точно в КСЦ.
Общие расходы на топливо и невозвращаемые детали – не более 20 000 f.

Ракеты надоели, линейка High Altitude Flight -> Aerospace tech еще не открыта, а песочница – слишком мейнстрим, если вы понимаете, о чем я.

Выходом стала разработка полноценной аэрокосмической системы. Комплекс из челнока, центрального топливного бака и двух твердотопливных бустеров получил название Arrowhead (наконечник стрелы) и после серии испытаний был принят к использованию в Falco Space Exploration Inc.
Эксперты отметили удивительную послушность в управлении на всех этапах полета, нехарактерную для ассиметричной компоновки.
Аэродинамическая модель челнока оказалась настолько успешной, что с минимальными изменениями на его базе был создан сверхзвуковой пассажирский самолет среднего радиуса действия (чертежи самолета в комплект поставки не входят).











Стоимость:
Система на старте, без полезной нагрузки: 41 572 f.
Челнок с полной заправкой: 25 792 f.
Челнок пустой (слито все топливо и монопропеллант): 25 133 f.
Максимальная цена одного полета (при условии приземления на ВПП КСЦ): 16 439 f.

ТТХ без полезной нагрузки:
Деталей: 63
Экипаж: 1-2 огурца
Масса стартовая/сухая посадочная: 100 848/10 248 кг
Габариты системы на старте: высота 20.5, длина/ширина 5.6 на 10.9 метров.
Габариты шаттла на ВПП: высота 3.6, длина 16.9, размах крыльев 10.9 метров.
TWR системы на старте: 1.48
Дельта на старте (для атмосферы): 4 409 м/с.
Дельта на орбите 100/100: около 700-900 м/с, в зависимости от аккуратности вывода.

Грузоподъемность:
Штатная: 2.0 тонны на орбиту 100/100.
Максимально достигнутая: 3.4 тонны на орбите 71/79.

В наличии:
Стыковочный узел стандартного размера.
RCS с управлением по трем осям + 90 единиц монопропелланта.
Электрический батареи суммарной емкостью 1150 единиц.
Пара многоразовых солнечных панелей форм-фактора 1х6.

Система рекомендуется:
как основной носитель для спутников массой до 2т.
либо как суборбитальный носитель для КА массой до 5т. (окончательное скругление орбиты КА выполняется за счет его собственных двигателей).

В комплекте, помимо полностью готовой к пуску системы, бонус – спутник связи на четыре тарелки.



Управление:
1 – развернуть/сложить солнечные панели.
2 – вкл/выкл основной разгонный двигатель (LV-T 45)
3 – вкл/выкл центральный вспомогательный двигатель (Mk-55), рекомендуется при малой загрузке и пологой траектории выведения.
4 и 5 – открыть/закрыть первую и вторую пары створок грузового отсека.
6 – открыть/закрыть стыковочный узел.







Буду рад комментариям, предложениям по улучшению аппарата и здравой критике.

Удачных полетов всем!
F.