TUS-10

Высотный, сверхвуковой самолёт TUS-10 был изначально спроектирован для попыток выхода на высоту свыше 20000м, но в силу того что двигатели глохли на 23000м его назначение и конструкцию было решено немного изменить. Его стало выгодно использовать для опасных разведовательных операций так как с его помощью становится просто уйти от какой либо погони и в подавляющем количестве случаев спасти жизнь пилота(конечно если действия пилота будут более или менее грамотными).

У самолёта установлено 4 турбо двигателя соединённые попарно которые можно использовать как вместе так и поотдельности. Управлять их включением и отключением можно при помощи клавиш 1 и 2.

кнопка 1 - Задние двигатели

кнопка 2 - Передние двигатели

кнопка 3 - выдвижная лестница

Использовать только передние двигатели в "полной сборке"* самолёта не рекомендуется из за их неэффективности. Они предназначены либо для помощи в разгоне либо для работы после отсоединения задней части самолёта.

* Под "полной сборкой" подразумевается состояние самолёта когда от него ничего не отсоединено.

Состоит самолёт из 3 основных частей:

Задняя часть с 2 задними основными двигателями в "полной сборке"
Малый передний самолёт с 2 передними двигателями которые выполняют функцию вспомогательных в "полной сборке" и основных в режиме отсоединения (2 и 1 части соеденены расстыковочным кольцом и первую часть можно в любой момент отсоединить)
Последняя надежда спасающегося пилота, спасательная капсула в виде отстёгивающейся кабины с 2 парашутами. Рекомендуется использовать ТОЛЬКО после ПОТЕРИ или ручного ОТКЛЮЧЕНИЯ двигателей, в противном случае тело самолёта "неотпустит" кабину и потянет её за собой.

Основные характеристики:

Максимальная высота полёта: 21000м (на этой высоте двигатели ещё не глохнут но уже подают признаки недовольства)
Максимальная скорость при "полной сборке": 250м/с (900км/ч)
Максимальная скорость малого самолёта на высоте меньшей чем 7500м: 697м/с (2509,2 км/ч)
Максимальная скорость малого самолёта на высоте большей чем 7500м: 743м/с (2674,8 км/ч)
Скорость отрыва от земли: 115 м/с (396 км/ч) если использовать только задние двигатели на максимум разгоняется очень быстро.
Расстояние полёта в "полной сборке" всего 50 км только на задних двигателях. В режиме малого самолёта это расстояние многократно возрастает.
Посадка получается мягкой как при планировании с выключенными двигателями так и при посадке с включенными двигателями на малых оборотах

Манёвренность у TUS-10 достаточно высокая.

При переходе в режим малого самолёта резко увеличиваются его манёвренность и скорость. Правда на скорости выше 550 м/с (1980 км/ч) его управляемость значительно падает (слишком резкие манёвры получаются).

Таким образом самолёт можно использовать не только для обычных полётов на больших высотах, но и для разведки или исследований планеты.

Это моя первая работа, так что пожалуйста сильно не пинайте. Приму все пинки если будут несильными