До Дюны и обратно

Масса - 3053 т
Длина - 62 м
Стоимость - 1513385 кугриков
Пассажировместимость - 151 рыло
Суммарная дельта - 7100 м/с
Дельта основного модуля с полной заправкой - порядка 4150 м/с

1 - раскрыть/закрыть солнечные батареи
2 - развернуть/свернуть трапы
3 - включить/выключить рудоискатель
4 - раскрыть парашюты
5 - опустить/поднять буры
6 - начать бурить
7 - включить/выключить обычные лампы
8,9,0 - включить/выключить разноцветные лампы

Представленный крафт может слетать и вернуться на любую планету, кроме Евы и Джула, естественно. Полеты на Мохо, Лейт и Тило является достаточно сложными и рекомендуются только продвинутым пользователям.
Также предвосхищаю вопросы - а зачем это нужно? Подобные крафты я делал в карьере (естественно, на меньшее количество кербалят) для того, чтобы многочисленные спасенные с орбиты пилоты, ученые и инженеры стали пятизвездными героями Кербина за раз - всего по десять тысяч на каждого достаточно для посещения всех планет.
1) На крафте расположены vernor-движки ориентации, которые потребляют то же топливо, что и основные двигатели. Если нет необходимости - не используйте их, экономьте топливо.
2) Перед взлетом рекомендуется выключать ISRU-модуль, так как он может сжечь все электричество за время, которое крафт будет лететь к точке маневра скругления орбиты.
3) Игра при варпе продолжает перерабатывать руду, но если включить все три режима, то окислителя будет производиться меньше. Поэтому оставляйте только первый режим переработки - топлива и окислителя одновременно.
4) Крафт не является очень поворотливым, однако имеет довольно большой ТВР, особенно в конце при посадке на безатмосферное тело. Поэтому рекомендуется гасить горизонтальную скорость по максимуму, дельты при неоптимальном спуске должно хватить для любого тела, в т.ч. для Тило.
5) Разработчики сделали солнечные батареи радиаторами и посадили в них демона, перекачивающего теплород из прикрепленных деталей. В оригинальном крафте, представленном на видео, батареи очень легко из-за этого перегорали при аэробрейке у Лейт и Дюны, но их прикрывали щитки. В версии для скачивания батареи выведены в аэродинамическую тень и должны быть устойчивее, однако все равно рекомендую раскрывать щитки.
6) В окрестностях Мохо довольно быстро сгорают абляционные щиты, поэтому лучше варпать из другого места. Хотя польза от абляционных щитов сомнительна и крафт можно посадить полностью. Однако это лишит возможности посмотреть на танцы отстреленных движков в атмосфере при посадке.
7) При выгрузке всех кербонавтов игра ожидаемо сильно тормозит, при попытке высадить сотню игра вылетает, что, возможно, связано с огромным количеством модов на моем компьютере.
8) Рекомендуется установить мод StockBugFixer, для красоты - Stock Revamp.
9) Взлет с Лейт довольно нетривиален - максимальное ускорение должно быть не выше 15 м/с2 до высоты в 30 км, затем можно повышать. Гравитационный маневр должен быть очень медленным и до высоты в 35 км крафт должен быть повернут к горизонту под углом не больше 40 градусов (в случае использования мехджеба поворот 85%). При правильном исполнении на низкой орбите будет чуть больше 1100 м/с дельты, тогда как для трансферта к Дюне потребуется порядка 970 м/с

Красивая версия для ретекстурного мода Stock Revamp




Не очень красивая стоковая версия
























































































































Если приглядеться, то можно заметить, что система переработки руды запорола свою работу во время варпа.

- Джеб, я давно хотел спросить у вас - а мы точно самой короткой дорогой полетели на Дюну?
- Кен, ну ты что, сомневаешься в моих навыках межпланетных полетов? Или, может быть, считаешь, что я тебя где-то обманываю? Мы, кербалы, не обманываем друг друга!
- Нет-нет, я ничего такого не хотел сказать... Я хотел еще спросить - а можно мой старшенький посидит у вас в кабине, посмотрит, каково это - быть космолетчиком!
- Ну пусть заходит. Только вот я думаю, тебе следует наказать его хорошенько, так как Билл видел, как твой сын курил в коридоре...