K-874

Здравствуйте читатели, представляю вашему вниманию один из моих аппаратов.
Данная машина обладает следующими ЛТХ.

Скорость

• У земли: 216 м/с
• 2500м: 189 м/с
• 5000м: 151 м/с

Потолок: 6030 м

Время выполнения

• Виража: 101 сек. 67 милисек.
• Петли: 68 сек. 433 милисек.

Габариты

• Длина: 45,9 м
• Ширина: 42,7 м
• Высота: 14,7 м
• Масса пустого / полного: 346.154 / 412.879 т
• Кол-во деталей: 460
• Стоимость: 1,261,829 кредитов

Топливо: 13,345 ед.

Максимальный расход топлива: 4.67 ед.

Вместимость: 576 пассажиров + 4 члена экипажа

К недостатку данной машины могу отнести

• Невысокую скорость полёта и плохую управляемость из-за большой массы и больших размеров.

К плюсам могу отнести

• Большую вместимость пассажиров.

Особенности конструкции

• Для обеспечения достаточной прочности конструкции машины мне пришлось применить достаточно большое кол-во распорок, которые я спрятал внутри фюзеляжа и крыльев.
• Также в передней части фюзеляжа я спрятал 10 крыльев типа А для того, чтобы сместить центр подъёмной силы поближе к центру масс.
• Восьми двигателей J-90 было недостаточно для обеспечения приемлемых ЛТХ, поэтому внутри голиафов я спрятал ещё восемь двигателей J-33.
• Машина имеет 6 сверхбольших шасси и 2 малых шасси в задней части для того, чтобы машина во время взлёта и посадки не задевала хвостом ВПП. Также у сверхбольших шасси я поставил тормоза на 200 и пружину с амортизатором на 2.
• У киля и стабилизатора стоят не 1, а три ряда элевонов ( 2 ряда спрятаны ), сделано это для того, чтобы повысить управляемость машины. Также у элеронов, закрылков, рулей высоты и рулей направления уровень отклонения стоит 150. Ну и ещё у закрылков я включил тангаж, чтобы самолёт во время горизонтального полёта не опускал нос.
• Также внутри фюзеляжа для обеспечения большей вместимости спрятано несколько пассажирских отсеков.
• На большой высоте и на малых скоростях машина может войти в штопор. Если это произойдёт, то выключите двигатели и включите режим стабилизации "по движению".
• Ну и ещё машина имеет 8 посадочных опор LT-2 для того, чтобы на стоянке самолёт сам не ехал.
• Также на самолёте установлены 4 лестницы и 4 надувных шлюза. Сделано это для того, чтобы кербалы могли войти в машину или покинуть её, происходит это следующим образом. Вы нажимаете правой кнопкой мыши на кабину экипажа, нажимаете переместить экипаж и выбираете нужного кербала, нажимаете перенос и нажимаете на нужный шлюз, затем на иконке выбранного вами кербала нажимаете выйти и кербал выходит из самолёта.

Взлёт

• Нажимайте на клавишу тангажа после того, как машина наберёт 90 м/с.

Посадка

• Во время посадки не опускайте скорость ниже 80 м/с.

Кнопки

1. Переключение закрылков.
2. Переключение реверса тяги.
3. Переключение двигателей.
4. Переключение лестниц, откр./закр. шлюзы.
5. Выдвинуть/убрать опоры.

Скриншоты




Видео
[media=//www.youtube.com/watch?v=jpGJtdgPb34]

Версия KSP: 1.4.4
k-874.craft.original.craft