Строительство самолетов для новичков.

1. 

   Оффлайн

   Silver

   Хорошие люди

   Сообщений: 464

   ShadolworD, Кувыркался он наверняка из за смещенного ЦМ без ПН - если ПН обладает приличной массой по сравнению с общей массой машины, старайся размещать ее посередине аппарата.
   Насчет интейков все несколько сложнее. Зависит от применения кораблика. Если это тяжелый грузовик, что должен выйти в космос - то Ram intake (прямоугольный) - твой выбор. Обеспечит забор воздуха до максимума возможной высоты. Однако у Shock intake меньше драг (как отличный обтекатель) - что позволяет применять его на легких спейспланах, на спейспланах с малым атмосферным ТВР (но тогда нужно обеспечить подхват вакуумными движками, когда атмосферники отключатся. Или схему вывода посложнее, с "нырком" в атмосферу). Соответственно если у аппарата нет задачи выхода выше 24-25 км., целесообразно использовать Shock intake. Обычные круглые воздухозаборники, а также лопаты стоит применять на машинах с обычными джетами. Ну и для турбоджета на высотах ниже 20 км. Circular intake сойдет. Воздухозаборники накладного типа (не помню название - узкие длинные, цепляются боковой поверхностью) нужны в том случае, когда нет возможности установить достаточное кол-во "торцевых" интейков. Ну и на все накладывает свои ограничения внешний дизайн. Он может перечеркнуть все написанное выше)
   

   Сообщение отредактировал Silver 30 августа 2015 - 19:01
   30 августа 2015 - 19:00 / #401
2. 

   Оффлайн

   ShadolworD

   Посетители

   Сообщений: 15

   Да мне нужен простой атмосферный грузовичок до полюса и обратно, просто стоковый Струнацки, как по мне, убог и безблагодатен, но мои попытки построить впеняемый грузовик на основе мк-3 пока не увенчались успехом.
   
   30 августа 2015 - 19:11 / #402
3. 

   Оффлайн

   Vanderkin882

   Посетители

   Сообщений: 14

   Делаю самолёт а он не самолёт
   передние крылья ведут себя как задние тоесть Вверх вниз
   А задние влево вправо
   

   О привет

   1 ноября 2015 - 22:13 / #403
4. 

   Оффлайн

   Stealth64

   Посетители

   Сообщений: 14

   Vanderkin882,

   передние крылья ведут себя как задние тоесть Вверх вниз

   это называется ПГО
   

   О привет

   1 ноября 2015 - 22:15 / #404
5. 

   Оффлайн

   Karin

   Посетители

   Сообщений: 14

   Ща наверно задену очень интимный вопрос
   
   Как поднять дельту космолёту?
   
   То есть как рассчитать сколько топлива, двигателей и каких и т.д.
   
   Вот собрал пипелац, Совушка 5 тон полезной части, и 24 остальная мишура, выхожу на орбиту с 700 - 800 дельты, а надо хотя бы до минмуса, сопсна до него только и надо.
   Может я чего не так делаю и можно лучше?
   
   Прошу совета ксп 1.0.5
   [attachment=22412]
   [attachment=22413]
   

   Вложения:

   Вам запрещено скачивать вложения.

   Сообщение отредактировал Karin 28 ноября 2015 - 00:18
   28 ноября 2015 - 00:16 / #405
6. 

   Оффлайн

   FeeL

   Хорошие люди

   Сообщений: 4334

   Karin писал:

   Как поднять дельту космолёту?

   
   1. Облегчить, т.е. спилить все ненужное для выполнения задачи.
   2. Обеспечить наилучшую в рамках задачи аэродинамику, т.е. минимизировать мидель и ликвидировать выступающие части (NB! Физическая модель считает установленную не на нод деталь выступающей, даже если она утоплена в конструкцию, т.е. клиппинг не рулит)
   2. Увеличить запас топлива.
   3. Оптимизировать состав двигателей под массу аппарата и выполняемую задачу. Например, 1 ЯРД и 2 рапиры при нормальной аэродинамике выводят более 40 тонн, т.е. в данном случае мы видим как минимум один лишний ядерник.
   

   "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

   28 ноября 2015 - 00:53 / #406
7. 

   Оффлайн

   Slv

   Посетители

   Сообщений: 617

   Karin, дополню Feel`a:
   Спрятать все налепленные на корпус антеннки, аккумуляторы, датчики и прочие приблуды типа солнечных панелей в каргобей или сервисбэй. Там у тебя вроде док порт встроенный в фюзеляж? -- смени его лучше на каргобей и запихай в него все приблуды что у тебя к фюзеляжу прилеплены, а док порт поставь тот что с крышкой ну или простой все равно сопротивление в итоге будет меньше, да и вес вроде у карго меньше чем у встроенного дока.
   
   Уменьшить количество точек RCS, желательно до 4х штук симметрично разнесенных (в одной плоскости) вокруг центра масс.
   
   Центр масс чуть сместить в перед относительно центра подъемной силы.
   

   ***
   НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!

   28 ноября 2015 - 05:55 / #407
8. 

   Оффлайн

   Karin

   Посетители

   Сообщений: 14

   Так, спилил лишний ярд, облагородил аэродинамику, долил топлива
   
   
   1.6к дельты, 6 посадочных мест, док порт, 31т
   [attachment=22415]
   [attachment=22419]
   [attachment=22418]
   
   Пришлось приделать воздушные тормоза для входа в атм., без них сова летит прямо и отказывается задирать нос и даже этого мало, крафт люто греется, что посоветуете?
   Радиаторы могут помогать при входе в атм.?
   Большой ли драг у закрытых воз.тормозов?
   Можно ли поставить больше?
   

   Вложения:

   Вам запрещено скачивать вложения.
   28 ноября 2015 - 08:20 / #408
9. 

   Оффлайн

   RhinoСirrhosis

   Посетители

   Сообщений: 256

   Убери инлайн докпорт, он тяжелый довольно, лучше простой поставь.
   
   28 ноября 2015 - 08:28 / #409
10. 

    Оффлайн

    Karin

    Посетители

    Сообщений: 14

    RhinoСirrhosis писал:

    Убери инлайн докпорт, он тяжелый довольно, лучше простой поставь.

    
    
    

    Slv писал:

    Там у тебя вроде док порт встроенный в фюзеляж? -- смени его лучше на каргобей и запихай в него все приблуды что у тебя к фюзеляжу прилеплены, а док порт поставь тот что с крышкой ну или простой все равно сопротивление в итоге будет меньше, да и вес вроде у карго меньше чем у встроенного дока.

    
    
    ТАМЖИМОНОПРОПИЛЕНТ!!111)))
    
    75моно где то 0.3т, порт обычный 0.05т мелкий каргобэй весит 0.25т итого 0.6т, но каргобэй в полтора раза длиней докпорта который весит тоже 0.6т неужто положить в карго бей антенну,мехджеб, и 2 солнечные панели это настолько профитно?
    
    28 ноября 2015 - 09:22 / #410
11. 

    Оффлайн

    Slv

    Посетители

    Сообщений: 617

    Karin, просто в каргобей дополнительный бачок вставь и у тебя этого монопропа станет хоть запейся до белой горячки.
    
    А ты попробуй, будешь удивлен. Солярку только ставь раскладную чтоб из карго торчать могла в космосе, иначе надо будет каргобеем в Кербол (солнце) целиться для подзарядки.
    

    Сообщение отредактировал Slv 28 ноября 2015 - 13:20

    ***
    НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!

    28 ноября 2015 - 13:16 / #411
12. 

    Оффлайн

    RhinoСirrhosis

    Посетители

    Сообщений: 256

    Karin, по сути, ему монопропиллент абсолютно не нужен
    
    28 ноября 2015 - 13:50 / #412
13. 

    Оффлайн

    FeeL

    Хорошие люди

    Сообщений: 4334

    1. Если стыковка на орбите не предусматривается, то монопроп, докпорт и трастеры - с пляжа.
    2. Верхнее крыло бипланной коробки - с пляжа в любом случае. Основного с головой хватает на вдвое более тяжелые машины.
    

    Сообщение отредактировал FeeL 28 ноября 2015 - 17:05

    "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

    28 ноября 2015 - 17:04 / #413
14. 

    Оффлайн

    Karin

    Посетители

    Сообщений: 14

    Ну как то так.
    2,3 дельты и вахтовка на минмус готова, вот только вход в атм. какой то непонятный, я не могу задрать нос, это нормально?
    [attachment=22469]
    [attachment=22470]
    [attachment=22471]
    [attachment=22473]
    [attachment=22472]
    

    Вложения:

    Вам запрещено скачивать вложения.

    Сообщение отредактировал Karin 1 декабря 2015 - 13:56
    1 декабря 2015 - 13:52 / #414
15. 

    Оффлайн

    Басила

    Модераторы

    Сообщений: 603

    Karin, видимо, центр масс смещается вперед. Решается перекачкой топлива. А аппарат интересный, надо потестить)
    

    Даннинг с Крюгером погубят человечество.
    игривые картинки
    "Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения."
    

    1 декабря 2015 - 14:08 / #415
16. 

    Оффлайн

    FeeL

    Хорошие люди

    Сообщений: 4334

    Скажите, правда он аняня?
    [attachment=22495]
    

    {insert-159792}

    "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

    1 декабря 2015 - 23:35 / #416
17. 

    Оффлайн

    Raxman

    Посетители

    Сообщений: 127

    FeeL, Низкоплан, а как у него с центровкой?
    А у меня вот такое есть, я его на гору сажал для сбора науки.
    [attachment=22496]
    

    {insert-159793}

    Размышления порождают ересь. Ересь порождает возмездие.

    1 декабря 2015 - 23:47 / #417
18. 

    Оффлайн

    FeeL

    Хорошие люди

    Сообщений: 4334

    Raxman,
    Все норм с центровкой. Передний бак пустой, заливать только при перегоночных полетах.
    

    "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

    2 декабря 2015 - 00:27 / #418
19. 

    Оффлайн

    Major Tom

    Модераторы

    Сообщений: 313

    Karin, я более чем уверен, что если поменять местами докпорт (весом 0,6) и кабинку пассажиров (вес 2,0) ситуация с перетягиванием носа у Вас исправится.
    

    мои крафты также на https://kerbalx.com/MajorTom

    2 декабря 2015 - 01:58 / #419
20. 

    Оффлайн

    FeeL

    Хорошие люди

    Сообщений: 4334

    Major Tom, Там помойму не док и салон. Там помойму бак и наукосборник.
    

    "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

    2 декабря 2015 - 02:24 / #420