Третий учебный стрим от Finn163!

Kerbal Space Program » Новости

В четверг 8.08.13 (завтра) в 21:00 по МСК, пройдет третий обучающий стрим!

Из стрима вы узнаете:
- Основы роверостроения
- Основы создания аэроспейсов
- Правильный выход на орбиту (теория орбит, создание круглой орбиты, выход на геостационарную орбиту)

Стрим вы можете смотреть здесь - http://www.twitch.tv/finn163

Вопросы и прямая связь со мной в моей группе вконтакте - http://vk.com/kerbalstreamfinn163

Будет интересно!Всем хорошего настроения и крафтов!

Finn
7 авг 2013 в 22:23
3 210
19

Учебный стрим от Finn163 #4!

15 авг 2013 в 10:14, Новости

Учебный стрим от Finn163 #2!

1 авг 2013 в 00:38, Новости

Fidel 8 августа 2013 03:21

"- Правильный выход на орбиту" О да Финн , покажи нам взрывы нелепых вязанок
Dik 8 августа 2013 09:07

Мда, может переделать сайт под стримы?

Кто их смотрит вообще...
Stark @Дмитрий 8 августа 2013 09:32

Цитата: Dik
Мда, может переделать сайт под стримы?
Кто их смотрит вообще...

если ты не смотришь,это не значит,что никто не смотрит)
Finn @Николай 8 августа 2013 20:59 Автор

[quote=Fidel]span style="font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans'; line-height: 14px; word-spacing: 0px;">"- Правильный выход на орбиту" О да Финн , покажи нам взрывы нелепых вязанок

Вязанки не строю уже месяца два как. Если вязанкой называть все, на что не ставят обтекатель, то 80% всех крафтов вязанки.

Летать и строить. Строить и летать.
Fidel 8 августа 2013 21:46

[quote=Finn][quote=Fidel]span style="font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans'; line-height: 14px; word-spacing: 0px;">"- Правильный выход на орбиту" О да Финн , покажи нам взрывы нелепых вязанок

Вязанки не строю уже месяца два как. Если вязанкой называть все, на что не ставят обтекатель, то 80% всех крафтов вязанки.[/quote]

Не ну то ,что я там у тебя вижу это нелепица)
ThePhobius Гость 9 августа 2013 10:01

Можно было бы и заранее подготовиться, а то действительно что ни стрим то фейл. То с буром, то с часовым набором высоты на закрытых интейках.
Finn @Николай 9 августа 2013 11:25 Автор

Вообще-то на закрытых интейках быстрее летишь я их открывал по нужде на высоте. Интейки когда закрыты меньше трутся об воздух ты вообще слушал?

Летать и строить. Строить и летать.
ThePhobius Гость 9 августа 2013 21:54

Цитата: Finn
Вообще-то на закрытых интейках быстрее летишь я их открывал по нужде на высоте. Интейки когда закрыты меньше трутся об воздух ты вообще слушал?

Наговорить можно много красивостй, а по факту у тебя воздуха не хватало из-за низкой скорости. Шкала ресурсов не врёт. С недостатком воздуха движок не дает максимальную мощность. У тебя он даже половины максимальной не давал. Мощность двигателя от высоты не зависит, зависит только его эффективность в плане потребления топлива. Управление аэроспейсом тоже на двойку, набирал высоту со скоростью, меньшей чем взлетная. Ещё более усугубил ситуацию.
mixi1 9 августа 2013 22:02

Цитата: ThePhobius
Цитата: Finn
Вообще-то на закрытых интейках быстрее летишь я их открывал по нужде на высоте. Интейки когда закрыты меньше трутся об воздух ты вообще слушал?

Наговорить можно много красивостй, а по факту у тебя воздуха не хватало из-за низкой скорости. Шкала ресурсов не врёт. С недостатком воздуха движок не дает максимальную мощность. У тебя он даже половины максимальной не давал. Мощность двигателя от высоты не зависит, зависит только его эффективность в плане потребления топлива. Управление аэроспейсом тоже на двойку, набирал высоту со скоростью, меньшей чем взлетная. Ещё более усугубил ситуацию.

Одно слово. Идиот.
FeeL @Сергей 9 августа 2013 22:47

О, да тут свистят какахи и банановая кожура! Я не опоздал? :D

По сути - стрим не видел (почему-то твич не хочет меня в нем), но выскажусь. Кой-какой мой опыт в аэроспейсах говорит, что надо о-о-очень сильно постараться, чтобы недобрать скорость из-за закрытых интейков. Провал мощности от нехватки воздуха происходит довольно стремительно и движки просто глохнут. Открывать дополнительные надо тогда, когда "эйр" в ресурсах будет примерно 0,05 (для одного движка). Недобор тяги будет скорее от недостаточной скорости. Это раз.

Дальше - набор высоты под большим углом на скорости меньше взлетной - обычное дело. Применяется для экономии топлива как правило. Выход в горизонт при этом стоит начинать на высоте 10-15 км в зависимости от количества интейков. Это два.

"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
Finn @Николай 10 августа 2013 01:17 Автор

Цитата: mixi1
Цитата: ThePhobius
Цитата: Finn
Вообще-то на закрытых интейках быстрее летишь я их открывал по нужде на высоте. Интейки когда закрыты меньше трутся об воздух ты вообще слушал?

Наговорить можно много красивостй, а по факту у тебя воздуха не хватало из-за низкой скорости. Шкала ресурсов не врёт. С недостатком воздуха движок не дает максимальную мощность. У тебя он даже половины максимальной не давал. Мощность двигателя от высоты не зависит, зависит только его эффективность в плане потребления топлива. Управление аэроспейсом тоже на двойку, набирал высоту со скоростью, меньшей чем взлетная. Ещё более усугубил ситуацию.

Одно слово. Идиот.

нет слов. крайне советую почитать здешний форум или немного самому полетать, понять что к чему. Большинство если не все что сказал полнейшая чушь. прежде чем что-то сказать, убедись что ты в этом прав. просто нет слов.

Летать и строить. Строить и летать.
ux3sty 10 августа 2013 01:47

Цитата: ThePhobius
Цитата: Finn
Вообще-то на закрытых интейках быстрее летишь я их открывал по нужде на высоте. Интейки когда закрыты меньше трутся об воздух ты вообще слушал?

Наговорить можно много красивостй, а по факту у тебя воздуха не хватало из-за низкой скорости. Шкала ресурсов не врёт. С недостатком воздуха движок не дает максимальную мощность. У тебя он даже половины максимальной не давал. Мощность двигателя от высоты не зависит, зависит только его эффективность в плане потребления топлива. Управление аэроспейсом тоже на двойку, набирал высоту со скоростью, меньшей чем взлетная. Ещё более усугубил ситуацию.

ты уже понял, что ты не прав?

"С недостатком воздуха не дает максимальную мощность" Ты возможно основываешься на реальной физике, но в KSP мощность двигателя зависит от скорости и только, при чем в конфигах сказано, что максимальная она на 2км/с, а сходит на нет при 2,5км/с

А то что она от высоты не зависит, то это правда.

3-х местный самолет "Коротыш"
Grek @Владимир 10 августа 2013 02:49

стрим не смотрел, но осуждаю

Потихоньку осваиваю Orbiter
FeeL @Сергей 10 августа 2013 03:16

А запись стрима есть? Я посмотрю и скажу чё-нить по делу.)))

"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
ThePhobius Гость 10 августа 2013 12:54

Цитата: FeeL
Открывать дополнительные надо тогда, когда "эйр" в ресурсах будет примерно 0,05 (для одного движка). Недобор тяги будет скорее от недостаточной скорости. Это раз.

Я ему говорю о том же. Воздух со старта 0.4 на закрытых интейках. Скорость около 100. Задушил движок, вот и полз еле-еле с диким расходом топлива.
Finn @Николай 10 августа 2013 13:07 Автор

Цитата: FeeL
А запись стрима есть? Я посмотрю и скажу чё-нить по делу.)))

У меня есть Ютуб канал - http://www.youtube.com/channel/UCcaOkFClssOJHf8-jz_oJGw

http://www.youtube.com/watch?v=scB1Z5JyuP0&feature=c4-overview&list=UUca
OkFClssOJHf8-jz_oJGw

Летать и строить. Строить и летать.
AeroSpacer @Aero Spacer 10 августа 2013 13:42

Цитата: ThePhobius
Цитата: Finn
Вообще-то на закрытых интейках быстрее летишь я их открывал по нужде на высоте. Интейки когда закрыты меньше трутся об воздух ты вообще слушал?

Наговорить можно много красивостй, а по факту у тебя воздуха не хватало из-за низкой скорости. Шкала ресурсов не врёт. С недостатком воздуха движок не дает максимальную мощность. У тебя он даже половины максимальной не давал. Мощность двигателя от высоты не зависит, зависит только его эффективность в плане потребления топлива.

Причина медленного набора высоты совсем не в этом, тут ты недоразобрался. Просто у Финна было слишком много ракетного топлива, приходящегося на один движок. Сам летал с таким же количеством, и такой же вялый набор скорости был. Но движок выдавал всю мощность которую мог обеспечить, больше уже не дал бы, а дополнительные открытые интейки только снизили бы темп разгона/подъема из-за роста сопротивления. Так что правильно делал, что закрывал.

Цитата: ThePhobius
Управление аэроспейсом тоже на двойку, набирал высоту со скоростью, меньшей чем взлетная. Ещё более усугубил ситуацию.
Может и не совсем идеально, но набор высоты со скоростью меньше взлётной происходит регулярно даже на многих сбалансированных аппаратах. Хотя конечно лучше не пытаться лезть выше 3-4 км со скоростью менее 100 м/с, тут есть определенный баланс, но причина в данном случае была не в управлении. Аппарату немного не хватало подъемной силы крыльев для такой массы (да и мощи движка тоже), потому и медленный подъем.
Вообще-то стрим был учебным, и основы космолетов описал... более менее неплохо. А то, что не совсем идеально вышло - так никто не идеален, есть куда расти. Да заодно и намёк смотрящим: сможешь лучше? - попробуй! )
FeeL @Сергей 10 августа 2013 14:39

AeroSpacer все сказал

"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
32nd 10 августа 2013 16:47

У меня мехджеб до 10000 м оставляет открытым один интейк на 4 двигателя, и хватает.