Эксперимент: "Наночугуниевые Крылья"

йа сел!!!!!!!! щас видео запилю и залью. переделал спейсплан с 10 разбитий но сел :)
ВОТ ВИДЕО
https://youtu.be/M78NM8SFve0

Мыжицкий шотландец так делал еще на 0.23б с ФАРом... А в ангаре индикатор просто стоковый остался.

Со стороны - лихкотня) А на самом деле круто)

при посадке выявлено что:
1. надо поймать стабильную развесовку в баках. Сильный перевес на нос или не дай бог на движки - и аппарат теряет управляемость полностью. Если в обычных спейспланах усилия САС идут на "подруливание", то в данном случае и подруливание и компенсация перевеса - на малых высотах это верное падение кирпичом. Хотя это даже не кирпич... это хуже... в первый раз я по привычке слил топливо в носовой бак... я даже не смог ничуть нос поднять - улетел в море-окиян
2. Если строите чугуноплан всегда ставьте тормозниые парашюты... ибо аппарат стабилен горизонтально на определенной скорости.. мой вот на 180-170 м\сек. И садиться придется как-то на зверской скорости.
3. Не пытайтесь зайти на полосу как я в видео... лихо.. то есть в надежде довернуть у полосы... фигдовернешь :)
4. вечером выложу данное чугуноССТО в форум космопланов для желающих сломать клаву
5. по результатам покатушек есть мнение, что невозможно построить большой чугуноплан для полезной нагрузки... (на 10+ тонн помоему не реально)

Круто! И весьма оптимистичный заход на взлетку

угу, в этом видео я просто оценил свою скорость 170 м\с, длину острова и после пары падений понял, что этот кусок чугуна на острове не посадить (банально не хватит длины этого кочкообразного аэродрома) и ушел на основной аэродром :)

Как же полеты крафта из кучи пластин могут объяснить поведение космолета МК3? В КСП разные детали - всё равно что существуют в разных вселенных - крылья сами по себе, а металлолом сам по себе - у них разная аэродинамика.

Логично предположить, что все детали, у которых отстутсвует параметр Lift ведут себя сходно. МК3 детали обладают подъемной силой, которая не отображается в ангаре. Понятно?

Аэродинамика плоских металлических деталей и крыльев приблизительно одинакова, т.к. все-таки плоскость, а не бочка. Недочеты есть, т.к. у чугуния нету обтекаемой фигуры спереди, чтобы отражать воздух как можно в сторону, а не прямо. Но в остальном они не отстают от крыльев, разве что по массе... Впрочем, ничто не мешает найти коэффициент пропорциональности. В реальности крылья вообще состоят из металлов, так что можешь смело называть крылья металлоломом. Да и посмотри вот это видео про аэродинамику: https://www.youtube.com/watch?v=AZDPzDBV5HQ . Заодно узнаешь, куда "катятся" автопромы. Аэродинамика зависит в первую очередь: от геометрии. А дальше: масса, давление, скорость. В игре тестировали фичу об этом, так что, увы, ты не прав.

Так у корпусов мк3 нет параметра lift? Косяк. У плоских (мк2 они врде) он есть - точно помню. А из здоровых почти ничего не делал, поэтому наверняка не помню.

Ты будешь меня аэродинамике учить? Смешно!
В КСП-шной аэродинамике общего между панелями и крыльями только то что какая-то подъемная сила есть в обоих случаях, но поведение похоже как полет топора на полет самолета. И если разницы в этом ты не видишь, то это печально.

Ты, видимо, не видишь разницы между "одинаково" и "приблизительно одинаково". Да и коммент мой почитать, ты не полностью прочитал. -_- Сделай шаттл с массой в несколько десятков тонн, потом увидишь, что летит эта махина ни чем не лучше "топора". До 1.0 аэродинамика существовала только у крыльев. Сейчас ввели подобие аэродинамики для всех деталей. Так не пора ли вспомнить?

Ну, если ты забыл или не знал, что аэродинамика с релиза есть у всех деталей, то увы - это твои проблемы. А для меня это не новость. Расскажи об этом в стриме - вдруг еще кто-то не в курсе.

Все так и есть. МК-2 с лифтом, МК-3 без.

А 1.0 - это не есть релиз? Или что ты подразумеваешь под релизом? Если ты не читаешь коммент полностью, то это не мои, а твои проблемы. Читать надо полностью, а не часть только. Теперь я не удивляюсь, что ты так высказался об эксперименте. Предполагаю, ты даже видео не смотрел, а уже комментируешь!

ничо так любитилям экзотики как раз плюс