Mounsieur-K SSTO (изменяемая геометрия крыла)

Mounsieur-K [now/ или kerbal :) ]

(Месье – К)

Сток.

Низкотехнологичный (вроде все до 300 науки) SSTO с изменяемой геометрией крыла.

ВАЖНО:

1. ПРОЧИТАТЬ ПРО УПРАВЛЕНИЕ КРЫЛЬЯМИ. Вопли «всепропало шожеделать» не принимаются. Читаем мануал!

2. аппарат не проверялся на версии 1.3.

3. рекомендуется к просмотру видеопособие. В нем описывается управление крыльями, алгоритм их работы, процедура взлета и посадки, стресс тест конструкции.

4. крылья срабатывают нормально в позицию вперед/назад раза 4… ну далее все зависит конкретно от Вашего домашнего кракена.

Параметры изделия:

Показать / Скрыть текст

О спутнике:

Показать / Скрыть текст

Идея изменяемости геометрии крыла в применении к Кербину (и его не реалистичной атмосфере):

При взлете центр масс расположен ближе к носу ССТО, в связи с чем для улучшения летных качеств и управляемости по тангажу крылья сдвигаем вперед (а значит и center of lift). Можете не сдвигать, разницу почувствуете… Далее, по мере полета топливо выгорает, спутник отделяется, а также нужно учесть что из-за компоновки корабля драг находится в носовой части корабля. Данные факторы приведут к тому, что не перекачав топливо вперед и не сместив (центр подъемной силы) крылья назад наш кораблик будет кувыркаться в плазме (где-то на 25-40 км) пока его не разорвет на части. Особенно сильно в данном случае влияет сами знаете драг, влияние которого усилено ИМХО с версии 1.2.1. Именно из-за него странные конструкции в последних версиях кувыркаются при полете в плазме (когда САС уже не помогает, тяги от авиадвигателей еще нет, и «элероны» и кили еще рулят не очень). В связи с изложенным, после выхода из плотных слоев атмосферы где-то на 55-100 км крылья нужно сместить назад.

Конечно кто-то может сказать – втыкайте на спейспланы сзади аэробрейки или тормозные парашюты создающие драг итд итп… но мы же тут не идем простым путем, да? В данном случае мы будем в основном шатать двигать крылья (хотя топливо тоже вперед качните.. поскольку лобовой драг у данной конструкции очуменный).

Да конечно, это явно не лучший ССТО по соотношению ПН/взлетная масса. Зато прикольный :) . Особенно в игре где даже на харде денег хоть отбавляй.

Управление:

Показать / Скрыть текст

1- «Panther» вкл/выкл

2- «Thud» вкл/выкл

3- воздухозаборники закрыть/открыть

4- «Panther» форсаж/обычный

5- «Terrier» вкл/выкл

Далее ВАЖНОЕ и необычное управление крыльями! :

6- отсоединить крылья от ССТО (присоединяются только в позиции «назад»)

8 – фиксатор крыльев. Если фиксатор освободил крылья для сдвига – то загорается желтый свет сзади. ВНИМАНИЕ: если фиксатор не освободил крылья, то двигать их нельзя… во славу кракену!

7 – крылья вперед

8 – крылья назад

Крылья рекомендую перестыковывать при горизонтальном полете без ускорений и торможений (опять-таки во славу сами знаете кого…). Между нажатиями кнопок делайте промежутки (там управление на шасси/аэробрейках и докпортах которым надо дать время на срабатывание.

Алгоритм передвижения крыльев в переднюю позицию:

6 – расстыковка крыльев

8 – разблокировка фиксатора (загорается желтый свет)

7 – механизм «вперед» сдвигает крылья вперед (загорается синий свет)

8 – блокировка фиксатора (если все сдвинулось удачно, если нет, то повторить 7 пару раз… шанс с одного раза сдвинуть при нормальных условиях 99%… подробнее о фейлах в видео стресс теста) (гаснет желтый свет)

7- механизм «вперед» в исходное положение (гаснет синий свет)

Алгоритм передвижения крыльев в заднюю позицию:

6 – всегда кликаем во избежание

8 - разблокировка фиксатора (загорается желтый свет)

9 – механизм «назад» сдвигает крылья назад (загорается красный свет)

…ждем перестыковки ссто с крыльями.. если не произошло, приводим механизм в первоначальное положение 9 и повторяем с задержкой…

8 – блокировка фиксатора (если все сдвинулось удачно, если нет, то повторить 9 пару раз с задержкой… шанс с одного раза сдвинуть при нормальных условиях 99%) (гаснет желтый свет)

9- механизм «назад» в исходное положение (гаснет красный свет)

ИТОГО:

Нормальный полет – это когда предупредительный свет не горит… ни желтый ни красный ни синий!!!

Сдвижение кнопками 7 и 9 одновременно не нажимать. Это сломает механизм крыльев!

Если не поднят фиксатор (то есть если не горит желтый свет) кнопки 7 и 9 не нажимать – это сломает механизм!

ВИДЕОУРОК
[media=//www.youtube.com/watch?v=hrh-OidcWU8]
monsieur-k-mk1.craft

Major Tom
5 окт 2017 в 12:30
9 352
15

ВНМТКА ССТО "AERIS T50"

3 ноя 2018 в 01:50, Сохранения

Стоковый SSTO «Przeciwn wiatr»

13 ноя 2017 в 22:04, Сохранения

veld @Veld 5 октября 2017 13:27

"Пусть безумная идея —
Вы не рубайте сгоряча."
Наблюдатель @Александр 5 октября 2017 13:56

1. Смысла в этом нету. Разве что ради интереса. Я больше чем уверен, что подъёмная сила не меняется, сложены крылья или разложены.
2. А комментарии опять только для буржуев.
1. Major Tom 5 октября 2017 14:07 Автор
  
  меняется не подъемная сила (в стоковой аэродинамике), а место ее расположения.
  как я писал выше, можете попробовать взлететь при сложенных крыльях... разница по тангажу чувствуется сразу
  
  мои крафты также на https://kerbalx.com/MajorTom
2. Басила 5 октября 2017 15:59
  
  про смысл целый абзац написан (для небуржуев).
  
  Даннинг с Крюгером погубят человечество.
  игривые картинки
  "Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения."
  1. Наблюдатель @Александр 6 октября 2017 21:02
    
    Я про комментарии в видео.
    1. Pand5461 6 октября 2017 23:13
      
      Как говорили у нас на кафедре иняза - If you want to be OK, ботай English every day; if you want to be alright, ботай English every night.
      Таки не все находят силы, как Луч, делать подписи в видео на двух языках.
      
      Мои kOS скрипты: https://github.com/pand5461/kOS
      1. Наблюдатель @Александр 7 октября 2017 02:20
        
        Ну, если делать подписи на английском занимает меньше сил, тогда извините.
        Вот видишь как получается. Буржуев многие не любят, однако, вот им и комментарии на родном, только читайте. А своим фигушки. И не надо мне тут говорить - учи английский. Да, возможно хочется услышать хвалу и от буржуев, не спорю. Может быть даже больше чем от своих. Но когда На первый план ставятся буржуи а не свои, очень печально.
        
        Major Tom! Это я не в твой огород камушек, а в общем. Лично к тебе, я никаких претензий не имею.
        
        Фу... Чёт меня занесло.
        
        - Ой, скорей извинять меня, господин! Не иметь рассовых предрассудков, не хотел обидеть. (с).
        Кейт Лоумер. Ретиф из ДКЗ. Динозавр.
      2. Major Tom 8 октября 2017 20:44 Автор
        
        услышал. Все равно буду делать на английском =)
        Крафтом также делюсь и на официальном сайте, там даже есть подраздел для этого. Очень много картинок и видео со всего мира. Было бы странно смотреть видео китайцев на их языке. Надо пользоваться чем-то одним.
        зы: в пространные рассуждения что китайцев больше чем англосаксов и русскоязычных вместе взятых я пускаться не буду. Но весь бизнес и всё утилитарное во всем мире делают на английском.
        ззы: хотя по-русски было бы проще, например мне. ТОлько нафиг такое видео на ютюбе никому не ударилось, а также люди из других стран не поймут как пользоваться данным аппаратом скачав .craft файл.
        зззы: Хотя мне в личку неоднократно писали англоязычные, мол выкладывай файлы на kerbalx , но я выкладываю сюда (во всяком случае пока).
        
        мои крафты также на https://kerbalx.com/MajorTom
      3. Artel295 @Дмитрий 12 октября 2017 09:35
        
        Эх, какое-то правильное уч.заведение было у вас... У нас говорили: If you want to be OK, f*ck you woman every day)))
      4. Pand5461 13 октября 2017 10:21
        
        В общаге у нас и не такое говорили. Но кафедра марку всегда держала.
        
        Мои kOS скрипты: https://github.com/pand5461/kOS
    2. alexoff @Александр 7 октября 2017 21:05
      
      Видео вторично, вот ты тут решил отписаться, тут для тебя целый пост сделан, с крафтом и пояснением. По поводу ютуба - почти все русскоязычные приходят смотреть мои видосы непосредственно с нашего сайта, те, что нашли видео на самом ютубе - довольно мало. Тогда как буржуев на самом ютубе среди смотревших - три четверти. Потому на ютубе и пишутся описания на английском.
TAL @Андрей 5 октября 2017 15:39

Большая площадь крыльев позволяет поднять SSTO в плотных слоях атмосферы. Однако на высоте 10 км и скорости >1000 м/с они только мешают разгону. С физикой KSP есть только одно решение - спрятать их в грузовой отсек. Сможет ли кто то решить эту проблему?

Размер РН обратно пропорционален размеру гениталий
1. Major Tom 7 октября 2017 00:48 Автор
  
  c IR это не проблема думаю в мк2/3 каргобей запихнуть свернутые крылья если 2каргобея расположить под 90 градусов. Бат опенед каргобей алсо продьюс драг? то есть мы не получим должной экономии пока это взлетает с открытыми каргобеями...
  
  мои крафты также на https://kerbalx.com/MajorTom
Pand5461 5 октября 2017 18:58

Название должно намекать о том, в чём автор знает толк?

Мои kOS скрипты: https://github.com/pand5461/kOS
1. Major Tom 5 октября 2017 22:23 Автор
  
  да просто я называю корабли чтоб запомнить хоть как-то, т.к. их слишком много. И чем корабль страннеЕ , тем страннеЕ название.
  Например если это "Дюна феникс" - то ясно что это для дюны и он многоразовый.... а вот как придумать название этому чуду... ну вот как-то так =)
  
  мои крафты также на https://kerbalx.com/MajorTom