RS-91 FireHawk

Задачей было как можно быстрее достигнуть северного полюса. На старте был разогрет двигатель и дан резкий подъем на взлете, из-за чего перегрузки достигли 3.8 G ( к счастью, огурцам давления не страшны ). Сразу же был взят курс в наклонением в 60 градусов и азимутом 350, дабы скомпенсировать вращение планеты на больших высотах. На скрине внизу видно, что удалось достичь максимальной скорости в 1800 m/s за 7 min. Далее при падении высоты скорость чуть упала, но в целом удалось добраться до полюса примерно за 15 минут ( приземлился примерно в 1-2 km от географического полюса ). Топлива на тот момент осталось 190 из 320 ( около 60% ).

Количество деталей: 171
Вес: 6,47 t
Сухой вес: 4,87 t
Топливо: 320
Электричество: 50
MonoPropellant: 7,50
ASAS: Inline Advanced Stabilizer
Интейки: 2xXM-G50 Radial Air Intake.
Максимальный поток: 2
Экипаж: 1

Скорость взлета: 60 m/s
Путь взлета: 100 m
Потолок высоты: 31000 m
Максимальная скорость: 1800 m/s на потолке высоты.
Максимальное время полета: 40 min

Советы:
Самолет очень стабилен даже на больших высотах. Свободно тянет крутые подъемы и бочки. Однако, не столь маневренный, как прочие модели, из-за чего петли и развороты могут быть чуть затянутыми. Зато он не даст вам увести себя в штопор.

Сложности могут возникнуть только при посадке. Особенно на неровных поверхностях. Старайтесь аккуратно работать тормозами и не захотите на посадку слишком резко и быстро.

Спасибо за ваши отзывы и пожелания и за оценку моего самолета.