SSTO - Объект 983

Характеристики
Длина/размах крыльев/высота, м: 13,6/11,0/3,6
Взлетная масса (без ПН, только топливо), кг: 26 051
Максимальная взлетная масса (а то летать будет очень плохо), кг: примерно 27 200
Масса пустого (без ПН и топлива), кг: 12 051
Деталей: 41
Силовая установка: 2х RAPIER + 1x LV-N
Экипаж, бренных зеленых тел: 1

Ресурсы
Топливо - 1920
Окислитель - 880
Электричество - 1050

Управление
1 - шасси
2 - Рапиры
3 - ЯРД
4 - режим Рапир
5 - панельки + антенна

Особенности
Сзади на RAPIER установлены малые носовые обтекатели. И да, таким образом летные характеристики действительно улучшаются, это не миф.
Также на крафте имеется радиатор. Мне он не пригодился, но мало ли что.
Стоит отметить очень плохую управляемость в атмосфере, когда почти все топливо израсходовано. Если не получается выровнять самолет, нажмите кнопку Abort, чтобы выпустить парашюты и выключить все двигатели.

Пару слов про ПН
В базовой комплектации идет простой спутник Orbiter S (см. спойлер со скриншотами) массой 155 кг. Можно заменить на что-то другое, влезающее в отсек Мк-1. Максимальная масса ПН - 1-1,5 т. Однако при такой нагрузке ССТО очень медленно разгоняется, а остаток dV сокращается до 1500 м/с (тестировал при помощи 2 FL-T100 суммарной массой 1125 кг).

Вывод на орбиту

Взлет с конца полосы. Затем все по классике - тангаж 20*, пока не сработал турбоподхват Рапир. На скорости 700-800 м/с ставьте угол 30-35*.

Когда тяга Рапир значительно снизится, включайте ЯРД, и еще через несколько секунд - ракетный режим.

Когда апогей выйдет за пределы атмосферы, начинайте разгон по горизонтали. Примерно на скорости 1700-1800 м/с отключайте двигатели и ждите, пока не выйдете из атмосферы.

Выполняйте прожиг всеми двигателями. В итоге остается около 800 единиц топлива, или 2200 dV. Орбита достигнута за 5 мин 20 сек.

Плюсы и минусы
+ Довольно легко выводить
+ Не самый худший остаток dV на орбите - хватит, чтобы доставить спутник на орбиту Дюны
- Не для карьеры
- ~~Грузовые ССТО 1.25-м-извращение~~ Ракетой или Мк-3 проще и эффективнее.

Скриншоты

Показать / Скрыть текст

obekt-983.craft

Secairus12
2 авг 2018 в 19:08
3 258
5

K-874

5 авг 2018 в 03:26, Сохранения

Mounsieur-K SSTO (изменяемая геометрия крыла)

5 окт 2017 в 12:30, Сохранения

alexoff @Александр 2 августа 2018 22:25

А зачем два гиродина друг за другом? Крафт настолько неустойчив?
1. Secairus12 @Иван 2 августа 2018 22:36 Автор
  
  Нет. Просто привычка. Гиродины не такие уж и тяжелые, так что сильно хуже не будет
  
  Помните, одна голова - хорошо, а две - это мутация!
  Настоящий пилот умеет летать на всем, что может летать, и с затруднениями - на том, что не может.
Lynx 2 августа 2018 23:34

Убери гиродины и засунь солярки в каргобей. По последним меркам оформление просто изумительное.

И парашюты убери, неужели он не может сам сесть?
1. Secairus12 @Иван 2 августа 2018 23:42 Автор
  
  Когда он пустой - его очень сложно сажать. Это возможно, но с трудом. Так что парашюты надежнее
  
  Помните, одна голова - хорошо, а две - это мутация!
  Настоящий пилот умеет летать на всем, что может летать, и с затруднениями - на том, что не может.
Slv @Абракадабр 3 августа 2018 04:30

Гиродины если убирать не хочешь либо ближе к ценру ставь, либо разнеси на хвост и нос, так лучше управляться будет хотя 2 тут явное излишество, а экономия 100 кило веса на крафте никогда лишней не была. Уж поверь мне сам с такого начинал пока народ на примерах не показал. Сам проверь -- тупо один из начальных твердотопливников, 4 руля и обтекатель и то же самое но с гиродином запусти вертикально и глянь на разницу в высоте, на шаттлах то же самое просто не так сильно заметно..
Соларки действительно лучше в каргобей засунуть -- в атомосфере все равно раскрывать не будешь а в космосе пофиг куда они торчат в бока или вертикально.
Для управляемости вместо 2х гиро лучше парочку элеронов на нос поставь -- в атмосфере ГОРАЗДО эффективней выйдет.

***
НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!