Cruise Plane: туристический космоплан.

Долетает и садится везде, кроме Тило и Ив. После дозаправки летит дальше. Основное назначение - туризм. Также может использоваться для спасения потерпевших крушение и сбора научных данных.

57 частей
масса пустого 19.66 т
топливо 4680, окислитель 1320
полная масса 49.66 т
стоимость 115663
dV (в вакууме) ~5500-6150 м/с (зависит о порядка включения двигателей)

Конструкция:

Центральный блок Mk.2: кокпит с лестницей, четырехместная кабина с передней стойкой шасси, грузовой модуль CRG-08 (он же агрегатный отсек), длинный бак-переходник с Mk.2 на 1.25м, двигатель LV-N.

Боковые блоки 1.25м: воздухозаборник, бак FL-T800 и три бака Mk.1, двигатель CR-7, крылья Big-S (заполнены топливом) c задней стойкой шасси, стабилизаторы.

Агрегатный отсек: SAS модуль (чтобы летать без пилота, с одним инженером), конвертер, на нем два радиальных бака для руды, два топливных элемента, комплект научных приборов (собрать попутную науку), антенна, два сканера руды (искать место для заправки), бур, ритэг (над буром), четыре бака Mk.0, два радиатора.


Боковые баки соединены с центральным баком топливопроводами, из крыльев и Mk.0 баков топливо для LV-N надо перекачивать вручную. Задние стойки шасси отнесены за двигатели для посадки на безатмосферные планеты.

Управление:

Варианты заправок и dV в зависимости от порядка включения CR-7 (в вакууме):


Взлет с Кербина: после отрыва от полосы (на скорости 110+м/с) установить тангаж 5 градусов. Разгоняться до ~450м/с, когда скорость перестает расти переходить в горизонтальный полет. Затем установить тангаж 10 градусов. На высоте ~20 км и скорости ~1100 м/с включить LV-N. На высоте ~25 км и скорости ~1200 м/с переключить режим CR-7 на закрытый, увеличить тангаж до 15 градусов и разгоняться до апоцентра ~75 км. В апоцентре окончательно скруглить орбиту, dV останется 3470+ м/с. Наверное, можно вывести лучше, но и так хорошо. Можно лететь к Иилу с дозаправкой на Минмусе или к Мохо с дозаправкой на Джилли.


Посадка на безатмосферные планеты: перед касанием немного наклонить космоплан вперед, чтобы поверхности первыми коснулись задние стойки шасси, после касания он опустится на переднюю стойку.


Посадка на планеты с атмосферой: выполнять с низкой орбиты, чтобы не перегреть передние стабилизаторы (у них допустимый нагрев 1200). Перекачать остатки топлива в хвостовые баки, тангаж держать 30 градусов. Горизонтальный полет возможен на скорости 75-80 м/с, выравнивание перед посадкой уменьшает скорость до ~50 м/с. На Лейт удобно садиться на пляжи.


На Дюне место для посадки найти сложно. Относительно ровные тёмные низинные области, но и там перед носом может нарисоваться внезапный холм.


Взлет: найти ровный холм, разогнаться вверх по склону, после отрыва резко увеличить тангаж чтобы не допустить повторного касания поверхности.

Расчет электрической мощности и рассуждения об уменьшенном конвертере

Испытательный полет по маршруту Кербин-Минмус-Лейт-Дюна-Джилли-Мохо-Джилли-Минмус-Иилу-Кербин (с посадками на каждой планете) занял ~29.5 лет. Обычный дедлайн таких контрактов 40-50 лет.



Больше скриншотов испытательного полета:

cruise-plane.craft cruise-plane-m.zip