Тестирование самолётов

1. 

   Оффлайн

   Pro100kerbonaut

   Посетители

   Сообщений: 27

   FeeL,самолёт должен был стыковаться с моей базой на Серране (из планетпака New Horizons)
   Воздуха хватает.
   
   24 августа 2016 - 21:09 / #241
2. 

   Оффлайн

   FeeL

   Хорошие люди

   Сообщений: 4334

   Ой, это что ж за древность такая?
   

   "История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

   25 августа 2016 - 21:18 / #242
3. 

   Оффлайн

   MrKerbMan

   Хорошие люди

   Сообщений: 5537

   Бамп. Пускай тема поднимится в недавних.
   

   
   GLORY TO KOLOBKI!!!

   13 января 2017 - 21:39 / #243
4. 

   Оффлайн

   Space Kraken

   Посетители

   Сообщений: 22

   Эээ... а можно эту тему возродить?
   
   7 марта 2018 - 23:29 / #244
5. 

   Оффлайн

   FF CMF 04

   Посетители

   Сообщений: 2

   Всем привет! Я готов потестировать ваши атмосферные ЛА по полной!
   Но есть пара условий:
   1) Я использую мод FAR - делает аэродинамику более реалистичной и сложной, сделать хорошо летающий самолёт становится сложней. 
   2) У меня все двигатели имеют ограничение тяги, так как стоковые движки чрезмерно тяговитые при возможных конфигурациях планера. (тем более с модом FAR лететь быстрее становится легче, но проходить звук относительно сложно)
   Ограничения следующие:
   J-20 - 100%;
   J-33 - 37% для маршевых двигателей и 40% для подъёмных двигателей (на вертикалках аля-Харриер);
   J-404 - 37% на безфорсажном режиме / 30% на форсажном режиме;
   J-X4 - 18%
   Это означает что если у Вас самолёт с двигателем J-33, и тяга его стоит 100%, то я уменьшу её до 37%, а если меньше изначально, то трогать не буду. Это нужно для полноценной оценки планера и совершенства аэродинамики модели. 
   3) Гиродины я выключаю сразу нафиг! Это нереалистично - реальные устройства не такие эффективные и с кучей ограничений. Вектор тяги я пока не использую в своих самолётах, но при тестировании не буду трогать его, если автор задумывал его использовать в своём аппарате;
   4) Я летаю на джойстике (вирпил я, конченый), поэтому управляемость буду оценивать с точки зрения управления на палке, а не на клавиатуре.
   5) Хорошо бы что бы автор разъяснил назначение аппарата, его целевые характеристики (манёвренный самолёт, дальний, скоростной, транспортный или совокупность характеристик). 
   
   Сейчас тестирую самолёты Ve-1b и Ve-9, от автора ULTimater.
   

   Сообщение отредактировал FF CMF 04 28 марта 2018 - 04:27
   28 марта 2018 - 01:04 / #245
6. 

   Оффлайн

   Басила

   Модераторы

   Сообщений: 603

   FF CMF 04 писал:

   
   Но есть пара условий:
   

   "Ну хорошо, давай потрахаемся. Но только стоя и в гамаке."
   

   Даннинг с Крюгером погубят человечество.
   игривые картинки
   "Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения."
   

   28 марта 2018 - 16:34 / #246
7. 

   Оффлайн

   Space Kraken

   Посетители

   Сообщений: 22

   FF CMF 04, отличная работа! Я даже не думал что он будет летать с FAR, поскольку делался с целью выжать как можно больше из стоковой физики КСП.
   Что касается тройных шасси - они помогают, по крайней мере в стоке самолёт ведёт себя послушнее на земле, но при желании можно и убрать лишние колёса.
   Ну и взлетает/садится в стоке он намного лучше.
   
   29 марта 2018 - 12:43 / #247
8. 

   Оффлайн

   FF CMF 04

   Посетители

   Сообщений: 2

   Space Kraken, хороший аппарат и в ФАРе летать будет =)   А шасси гнутся под разными углами при касании, наверное из-за этого создаются моменты, дисбалансирующие на пробеге. Но вообще такое плечо у основных стоек относительно центра масс - это жёстко =)))   
   п.с. В стоке у меня и кирпич с крыльями летать будет =)
   

   Сообщение отредактировал FF CMF 04 30 марта 2018 - 03:59
   29 марта 2018 - 22:05 / #248