Космолёты

Оффлайн

TheZotikRus

Посетители

Сообщений: 912

Kerbiter, которые развалятся по пути на орбиту (да-да вязаночки)

12 мая 2015 - 19:55 / #4481
Оффлайн

STeelGear

Посетители

Сообщений: 121

TheZotikRus,на вот таком вообще никаких проблем не вижу. реально снаружи 8 штук связок. не сильно мешает

КОСМО-О-ОС!!!

12 мая 2015 - 21:04 / #4482
Оффлайн

RhinoСirrhosis

Посетители

Сообщений: 256

Ну хорошо, переделка много времени не должна занять. Ну а какие плоскости (крылья) лучше использовать? Стандартные плоские?

13 мая 2015 - 01:18 / #4483
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

TonyKLZ, Привет!
1. "мельницу" ловил только когда забывал подправить переключение рапир в ракетный режим, больше случаев не вспомню. И это радует.)
2. Ну, на самом деле небольшой прирост был замечен, полтора рам-интейка всё же чуть получше чем один. Но 2 и больше смысла уже нет.
3.Буст или турбо-буст - саморазгон тяги движка одновременно с набором скорости. Там есть прямая зависимость, по крайней мере до набора ~1000 м/с, а зависимость от высоты обратная. В целом, как уже написали, турбо-буст с увеличением тяги примерно в 3 раза (для рапиры) начинается с набора скорости больше 350 м/с, до этого прирост не такой значительный. Если аппарат достаточно обтекаемый и имеет малый угол атаки, при турбо-бусте скорость доходит до 1200 м/с за считанные секунды, конечно если есть и небольшой набор высоты. Тут главное выставить верный угол в начале и потом не трогать, поскольку изменение угла к потоку сейчас тормозит очень уж сильно. Да и эффективность рулей на больших скоростях серьёзно возросла. Особенно странно когда тормозишь атмосферой в верхних слоях, где серьёзного влияния быть не должно ещё, почти отскакиваешь от неё даже при малых углах.
При аэробрейке, кстати, изменение ориентации сильно влияет и на результат, причём при ориентации по потоку сопротивление ещё малое, а разогревуже дикий, похоже там зависимость от скорости. До идиотизма доходит, в атмосфере Джула сгорел на глубине всего 4 км, когда торможение ещё копеечное. Туда я больше не ходок.(
Но можно затормозить прямым входом в Лэйти - правда,там свои хитрости и при такой скорости сгореть реально даже на острых углах.

13 мая 2015 - 03:26 / #4484
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

~~Что за вечная глючня здесь, как это меньше 5 символов...~~
Mesklin () писал:
но агрегат с 5300 дельты уже появился.
А где его там можно найти? Мне попадались только грузовики и пара аппаратов с дельтой меньше 4300.
У меня при развитии схемы "леди Эйр" максимум смог добраться только за 5000 (максимум 5076 м/с), дальше не хватает тяги на проход звукового барьера.
Вот этот аппарат:
[attachment=17413] (LaDeAir-2R)

И его "vip-пассажирский" 6-местный вариант:
[attachment=17414]

На нём вытащил конечно поменьше, 4457 м/с. Как раз хватило слетать на Лэйти и обратно с небольшим запасом, вчера (уже позавчера) посадил на Кербин.
Счас арифметика "на Лэйт и обратно" заметно изменилась, в 2 словах - нужно минимум 4200-4300 дельты, в зависимости от ТВР аппарата и ~~прямоты рук~~ умения пилотировать. Только на выход на низкую орбиту после взлёта с Лэйт около тысячи надо. Окислитель, кстати, не понадобился... точнее, если его не жечь, можно выйти экономнее по керосину (значит и по дельте).

Сообщение отредактировал AeroSpacer 13 мая 2015 - 04:18

13 мая 2015 - 04:10 / #4485
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

TAL писал:
6000 дельты и 16 туристов :)
о_О Офигеть! Вообще запредельно...
Одна закавыка - с таким ТВР к Джулу можно выйти только с заморочками и серьезными потерями дельты. При такой массе поставил бы 4 атомника, ну или хотя бы 3, фактической дельты (а не расчётной) было бы больше.

А про схему с нырком почитал дня 3 назад на оффе, там парень 6 мая ещё выложил скриноописание, правда для более лёгкого грузовика. Спасибо за подробности.
Попробовать успел только сегодня (надо было закончить тот полёт), но чтот у меня не клеится пока эффективный разгон с нырком. Попытки с 4й разгон набрал, но низко, только до взрыва бака дело дошло.

13 мая 2015 - 04:42 / #4486
Оффлайн

calibr27

Посетители

Сообщений: 228

Кстати можт я медленный конечно, но вот только выяснил. Разрабы привинтили джои(настроек много и разных). Летать стало приятней

13 мая 2015 - 06:25 / #4487
Оффлайн

Mesklin

Хорошие люди

Сообщений: 1931

AeroSpacer, вот ссылка на 5300 м/с агрегат, он даже умудрился сесть на Дюну без парашютов

ADD: сквад, кстати, занерфил цилиндр с керосином, это теперь самый неэффективный бак для горючего. А вот бублик и оскар, наоборот, приподнял до уровня остальных баков, заодно и улучшил гигантские баки до уровня FL-T баков

Сообщение отредактировал Mesklin 13 мая 2015 - 09:56

13 мая 2015 - 09:43 / #4488
Оффлайн

Mesklin

Хорошие люди

Сообщений: 1931

Провел тут небольшое исследование новой аэродинамики, занятные штуки получаются. Подтвердилось, что как уже и писалось, самый лучший обтекатель - это Shock cone intake. Стяжки теперь имеют массу и создают не слабый драг, как и шланги. Обтекание теперь зависит от ориентации объектов. Цифры под картинками - это максимальная высота, на которую поднялась ракета, масса каждой тестовой конфигурации делалась одинаковой - 4.2 т.

[attachment=17422]

[attachment=17423]

Сообщение отредактировал Mesklin 13 мая 2015 - 11:00

13 мая 2015 - 10:57 / #4489
Оффлайн

Slv

Посетители

Сообщений: 617

Mesklin, надо было по порядку картинки расставить, так удобней :-)
[attachment=17424]

Кстати а как длина шлангов и стяжек учитывается или только их количество???

***
НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!

13 мая 2015 - 12:19 / #4490
Оффлайн

fragstiller

Посетители

Сообщений: 2147

Kerbiter,
Стяжки теперь имеют огромное сопротивление, наконец-то будет стимул строить нормальные РН

Наконец-то будет стимул ставить мод Kerbal Joint Reinforcement.

13 мая 2015 - 14:11 / #4491
Оффлайн

IDeXteRI

Посетители

Сообщений: 726

Есть ли графики зависимости тяги от скорости и высоты? Или это можно посмотреть в конфигах?

Сообщение отредактировал IDeXteRI 13 мая 2015 - 14:37

-Джеб, мы падаем?
-Нет, эта чёртова планета летит на нас.

13 мая 2015 - 14:34 / #4492
Оффлайн

Лякуша Уляпик

Модераторы

Сообщений: 6471

IDeXteRI (13.05.2015, 13:34) писал:
Или это можно посмотреть в конфигах?
Именно так. По крайней мере раньше так было. Давай сюда конфиг(у меня его нет, честно-честно). Посмотрим как там и че.

Mesklin (13.05.2015, 09:57) писал:
Стяжки теперь имеют массу и создают не слабый драг, как и шланги.
А как начет кубиков, батарей и прочего ранее неосязаямого физикой?

Не люблю людей... ну или не умею толком их готовить.

13 мая 2015 - 14:50 / #4493
Оффлайн

Kerbiter

Модераторы

Сообщений: 2912

Лякуша Уляпик, батарейки неплохо горят.

GitHub
Неактивен на сайте. Связаться со мной можно через Discord (Kerbiter#3128) и Telegram (@Kerbiter).

13 мая 2015 - 15:02 / #4494
Оффлайн

Лякуша Уляпик

Модераторы

Сообщений: 6471

Kerbiter, Шо, даже под щитами? И да, есть ли у них масса - вот в чем вопрос.

Не люблю людей... ну или не умею толком их готовить.

13 мая 2015 - 15:04 / #4495
Оффлайн

Kerbiter

Модераторы

Сообщений: 2912

Лякуша Уляпик, ~~АПВС?~~ Под щитами - наверно нет. АД перепилили же.

GitHub
Неактивен на сайте. Связаться со мной можно через Discord (Kerbiter#3128) и Telegram (@Kerbiter).

13 мая 2015 - 15:15 / #4496
Оффлайн

YbiVan

Посетители

Сообщений: 297

Сопротивление у батареек/термометров и т.д. точно есть.

13 мая 2015 - 16:03 / #4497
Оффлайн

Mesklin

Хорошие люди

Сообщений: 1931

Лякуша Уляпик, вот как раз сопротивление от батарей и демонстрирует вторая картинка, причем большое значение имеет их ориентация. И заклипить их не получиться, даже внутри других деталей сопротивление для них обсчитывается (снова здравствуй воздушный эфир, всепроникающий и вездесущий). Сопротивление исчезает только если спрятать детали внутрь карго отсека или под обтекатель, что четко демонстрирует середина второго ряда на первой картинке (там под обтекатель спрятано все, что выше пробы и достигнута рекордная высота. Из проверенного батареи Z-100 тоже теперь имеют вес и драг.

ADD: масса у Z-400, Z-100 тоже теперь есть, если не компенсировать прибавление массы тестовая ракета набирала меньшую высоту из-за уменьшения дельты при всех прочих равных условиях.

Сообщение отредактировал Mesklin 13 мая 2015 - 16:43

13 мая 2015 - 16:40 / #4498
Оффлайн

TAL

Хорошие люди

Сообщений: 170

Все же удалось обмануть кривоватую аэродинамику.

Тестовый вариант - максимальная высота ~7700м
[attachment=17428]

Процедурный обтекатель - максимальная высота ~13700
[attachment=17429]

Процедурный обтекатель внутрь которого упрятаны мозги, САС и батарейка - максимальная высота ~36000
[attachment=17430]

Напрашивается довольно интересный дизайн космолета, где снаружи обтекателя торчат только движки, воздухозаборники, крылья и командный модуль.

Размер РН обратно пропорционален размеру гениталий

13 мая 2015 - 18:57 / #4499
Оффлайн

Slv

Посетители

Сообщений: 617

TAL, обтекатель не дает же вроде возможности натянуть его так чтоб что-то торчало наружу?? Я по крайней мере нашел только возможность уже после установки обтекателя прилепить к крафту под ним стяжки и декуплеры, а по ним ни воздух ни топливо не передается.

***
НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!

13 мая 2015 - 19:13 / #4500