Строительство самолетов для новичков.

1. 

   Оффлайн

   Marschig

   Модераторы

   Сообщений: 436

   В сохранении лежит что-то не то.
   

   "Never build a rocket with a fineness ratio greater than 10!" - Wernher von Braun

   29 января 2017 - 19:11 / #461
2. 

   Оффлайн

   Tiberyum

   Хорошие люди

   Сообщений: 259

   Marschig, Да я уже заметил, завтра скину то.
   
   29 января 2017 - 21:51 / #462
3. 

   Оффлайн

   KTO_TO

   Забанен

   Сообщений: 66

   есть Система Автоматической Стабилизации
   

   Президент Какой-то Народной Демократической Республики

   18 августа 2017 - 10:45 / #463
4. 

   Оффлайн

   Secairus12

   Посетители

   Сообщений: 74

   [придирчивый человек]
   По-английски SAS - Stability Assist System, Система Поддержания Стабильности (или что-то типа того)
   [/придирчивый человек]
   

   Помните, одна голова - хорошо, а две - это мутация!
   Настоящий пилот умеет летать на всем, что может летать, и с затруднениями - на том, что не может.
   

   18 августа 2017 - 12:27 / #464
5. 

   Оффлайн

   KTO_TO

   Забанен

   Сообщений: 66

   Secairus12 писал:

   
   [придирчивый человек]По-английски SAS - Stability Assist System, Система Поддержания Стабильности (или что-то типа того)
   [/придирчивый человек]
   

   так то так, но для меня это просто штуковина, которая может удержать нестабильный самолёт прямо
   

   Президент Какой-то Народной Демократической Республики

   18 августа 2017 - 20:03 / #465
6. 

   Оффлайн

   pikabu

   Посетители

   Сообщений: 2

   Здравствуйте, я еще новичок, но я построил первый самолет, поставил антенну (16 коммутрон), батареи, солнечные панели. При этом, научные данные в полете не отправляются, пишет, что на аппарате нет антенны с данным диапазоном. При этом, на земле, когда самолет посажен, данные благополучно отправляются. ЧЯДНТ?
   [attachment=26052]
   [attachment=26053]
   [attachment=26054]
   
   21 октября 2017 - 16:17 / #466
7. 

   Оффлайн

   Marschig

   Модераторы

   Сообщений: 436

   pikabu,
   Этой антенне для передачи надо развернуться. В полёте она разворачиваться отказывается потому что сломается от потока воздуха. Вместо Comm. 16 надо поставить Comm. 16-S.
   ?
   

   "Never build a rocket with a fineness ratio greater than 10!" - Wernher von Braun

   21 октября 2017 - 16:58 / #467
8. 

   Оффлайн

   kesamim

   Посетители

   Сообщений: 18

   Как заставить самолёт не трястись при взлёте? А то он постоянно заваливается то на одно, то на другое крыло.
   
   27 апреля 2018 - 20:49 / #468
9. 

   Оффлайн

   Ivy111

   Посетители

   Сообщений: 3

   Помогите понять суть характеристик количества воздуха, потребляемого авиадвигателем и количества воздуха , пропускаемого воздухозаборником. Сколько воздуха нужно конкретному двигателю и как это увязать с цифрами из характеристик воздухозаборников? Пробовал экспериментировать, но на тягу двигателя количество воздуха почему-то не влияет.
   
   22 августа 2018 - 06:53 / #469
10. 

    Оффлайн

    Rsa

    Посетители

    Сообщений: 649

    В подходящих условиях воздухозаборник постоянно (каждый FixedUpdate) добавляет к запасу воздуха (IntakeAir) количество, пропорциональное площади воздухозаборника, скорости полёта (по вектору, перпендикулярному входу воздухозаборника) и давлению атмосферы. При этом ещё используется кривая эффективности работы воздухозаборника от скорости в махах.
    Двигатель каждый FixedUpdate сжигает смесь в заданной в конфиге пропорции. Если компонентов (в том числе и воздуха) достаточно, то двигатель работает. Если недостаточно, то глохнет. Общее количество сжигаемой смеси также определяется исходя из параметров двигателя, скорости полёта и давления.
    Могу привести формулы, но они довольно громоздкие.
    
    22 августа 2018 - 21:39 / #470
11. 

    Оффлайн

    Ivy111

    Посетители

    Сообщений: 3

    Спасибо за отклик. Физика чуть позже. Я пока о более "приземлённом". Например: в хар-ках "Юноны" написано : "Возд.: 1.402/с макс." Я так понял, что этот двигатель потребляет 1.402 (примерно полторы условные единицы) воздуха в секунду при максимальной тяге. Значит его надо обеспечить воздухозаборником не меньшей пропускной способности. А в хар-ках "Маленького круглого воздухозаборника" написано :"Забортный воздух: 0.5" (половина условной единицы). Я правильно понял, что для максимальной отдачи на максимальном режиме работы "Юноне" нужно три таких воздухозаборника? Вот в чём был вопрос. И как увидеть в циферках зависимость выдаваемой мощности двигателя от величины воздушного потока? Показания тяги, я так понял, привязаны тупо к "рукоятке газа" и от потока воздуха не зависят.
    
    23 августа 2018 - 06:18 / #471
12. 

    Оффлайн

    Rsa

    Посетители

    Сообщений: 649

    "Забортный воздух: 0.5" означает, что сам воздухозаборник имеет ёмкость, хранящую 0.5 единицы воздуха. Для расчёта потока нужны другие параметры.
    У поверхности Кербина максимальный поток воздухозаборника, направленного строго вперёд, можно приблизительно посчитать по формуле
    Поток = Площадь_забора * (Скорость_самолёта Эффективная_базовая_скорость) * 0.89
    Для маленького воздухозаборника она составит 1.34 единицы в секунду.
    У стоковых воздухозаборников максимальный поток идёт до скорости звука, затем падает. У некоторых воздухозаборников на малых скоростях поток тоже меньше предельного (до 0.85 от максимума у стоящего самолёта).
    Также поток падает с высотой из-за снижения плотности атмосферы.
    
    23 августа 2018 - 10:02 / #472
13. 

    Оффлайн

    Ivy111

    Посетители

    Сообщений: 3

    Вот спасибо.Теперь понятно. Не ожидал, что в КСП всё так интересно. Получается примерно следующее: Круглый - 8.01, Радиальный - 4, Мотогондола - 17.8
    

    Сообщение отредактировал Ivy111 23 августа 2018 - 10:43
    23 августа 2018 - 10:22 / #473