Строительство самолетов для новичков.

Оффлайн

a_VT_arx

Посетители

Сообщений: 75

Deadcreep, Нет трения - нет воздуха. нет воздуха - двигатели чихают. двигатели чикают - бобу хана. бобу хана - он возрадится. боб возрадится - перевернет интейки. перевернет интейки - не будет воздуха. не будет воздуха не будет трения... замкнутый круг получается...

Видимо здесь нужно что-нибудь написать... Что ж, пожалуй, я сломаю систему

28 июля 2013 - 15:52 / #41
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

Deadcreep, интересный глюк, но физике это противоречит, так что скорее всего скоро пофиксят.
Спасибо за находку.

28 июля 2013 - 19:08 / #42
Оффлайн

Лякуша Уляпик

Модераторы

Сообщений: 6471

AeroSpacer писал:
так что скорее всего скоро пофиксят.

Надейся. Я этот баг заметил еще очень давно. Кажись в 0,18 или даже раньше. Радует только то, что эксплойтить его нельзя, ибо развернутые интейки дают меньше воздуха, особенно на больших высотах и скоростях.

Не люблю людей... ну или не умею толком их готовить.

28 июля 2013 - 19:13 / #43
Оффлайн

Deadcreep

Посетители

Сообщений: 2

Лякуша Уляпик писал:

Надейся. Я этот баг заметил еще очень давно. Кажись в 0,18 или даже раньше. Радует только то, что эксплойтить его нельзя, ибо развернутые интейки дают меньше воздуха, особенно на больших высотах и скоростях.

А так значит минусы есть все-таки, спасибо

28 июля 2013 - 19:36 / #44
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

Обращаюсь к гуру самолетов, из за чего могло развернуть шаттл при заходе в атмосферу?
Спойлер ON/OFF
[attachment=839]

30 июля 2013 - 23:35 / #45
Оффлайн

Лякуша Уляпик

Модераторы

Сообщений: 6471

Riu, Топлива поубавилось - ЦМ сместился вниз и аэродинамический центр оказался впереди него. Вот и все!

Не люблю людей... ну или не умею толком их готовить.

30 июля 2013 - 23:38 / #46
Оффлайн

FeeL

Хорошие люди

Сообщений: 4334

А где в этом моде баки? По дефолту расход идет спереди, так что нужно вручную перекачивать.

"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon

30 июля 2013 - 23:41 / #47
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

Чаще всего такое происходит из-за смещения центра масс назад (после опустошения баков), у аппаратов где передние компоненты (кабина и т.п.) гораздо легче, чем задний блок движков.
Сам замучился уже с этим бороться... Надо или утяжелять нос, или облегчать зад, не обращая внимание на топливные баки.

З.Ы. В твоём случае скорее всего ещё и выгрузка ПГ повлияла.

Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 июля 2013 - 23:43

30 июля 2013 - 23:41 / #48
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

AeroSpacer, полет тестовый, пг не было, чуть чуть поднял центр тяжести, при сжигании топлива, перекачав из нижнего в верхний, 20 тонн можно будет сместить вперед.
Спойлер ON/OFF
[attachment=842]

Сообщение отредактировал Riu 30 июля 2013 - 23:58

30 июля 2013 - 23:56 / #49
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

Riu, о_О сколько у тебя ЯРДов в заду?
Удивляюсь, как ты ему вообще нормальную центровку обеспечил. Перемещай ЯРДы вперёд на сколько можно, лучше всего вообще воткнуть как-нибудь впереди Ц.М. хоть пару, да и сзади оставить не больше двух.
Помойму такое большое их число уже себя не окупает, возможно такой же прирост ХС удастся получить и с ЖРД, если массу движков снизить, а массу топлива на столько же увеличить.
У моих аэроспейсеров в основном по 1 атомнику, и только в самых больших - 2. Недостаток тяги компенсирую ЖРД.

31 июля 2013 - 00:17 / #50
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

AeroSpacer, так, я все позабыл, ЖРД - жидкореактивные двигатели, а ЯРД - это атомники? Атомников 7 стоит, думал что 112 тонный шаттл 1-2 атомника будут разгонять очень уныло. Выложи скрины своих пожалуйста.
Спойлер ON/OFF
[attachment=849]

Сообщение отредактировал Riu 31 июля 2013 - 00:40

31 июля 2013 - 00:39 / #51
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

Да, верно.
Унылость - несущественна, главное - эффективность. ;-) если она есть.
Riu писал:
Так лучше?
Думаю, да, но всё проверит полёт. Пока главный совет - раз уж перевеса на хвост не избежать, оставляй резерв топлива, чтобы держать его в передних баках. Ну, и при постройке заранее смещай шарик Ц.М. вперёд, даже несмотря на "клевание носом" в начале полёта.
Иначе - просто не сядешь с ~~такой жо~~ таким количеством ЯРДов сзади.

Мои спейспланы не настолько красивы, поскольку чистый сток и аскетичный минимализм.
Счас поищу скрины и выложу.

Сообщение отредактировал AeroSpacer 31 июля 2013 - 01:08

31 июля 2013 - 01:04 / #52
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

AeroSpacer, В начале полета? Если ты о взлете с впп, то у меня на орбиту доставляет РН, мне главное чтобы садился.
Спойлер ON/OFF
[attachment=850]

Думал что с моей центровкой будет все в порядке, потому что от мода шел шаттл, который спокойно входил в атомсферу и садился без топлива.
Спойлер ON/OFF
[attachment=852]

Сообщение отредактировал Riu 31 июля 2013 - 01:26

31 июля 2013 - 01:10 / #53
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

Riu писал:
Выложи скрины своих пожалуйста.

Ну вот, к примеру, самый первый (на базе стокового Aeris-4):
[attachment=853]
Запас дельты невелик, и много ненужного мне было, но надо же было учиться на чём-то. Мои первые поделки до орбиты не добирались.

Более дальние аппараты.
Первый из "дикой" серии Wild Aerospacers - WA-1A. Сделал облёт Муны, но остатка топлива хватило бы и на вытянутую орбиту. :
[attachment=854]
Первый севший на Минмус, WA-3 :
[attachment=855]
Первый атомник, севший на Муну, WA-7E:
[attachment=856]
Запаса дельты не хватило для возврата, так что отправил на допиливание.

Первый аппарат, слетавший на Дюну - WA-7F :
[attachment=857]
Он уже более оптимизированный, причём оптимизировал и конструкцию, и стратегию выведения в атмосфере. Недостаток тяги компенсировался двумя "огнетушителями".

[attachment=858]
Чуть ранее - спасательная экспедиция, забирал Боба Кермана из "Исторически самого первого аэроспейсплана", выведенного на орбиту в одну ступень. Правда, он взлетал вертикально. Да и сесть по самолётному не мог - кривая центровка и недостаток рулей (а парашютов там не было). В роли спасателя - однодвигательный WA-4.2.

Riu писал:
AeroSpacer, В начале полета? Если ты о взлете с впп, то у меня на орбиту доставляет РН, мне главное чтобы садился.
Спойлер ON/OFF
[...]
А, так это же шаттл...
Riu писал:
Думал что с моей центровкой будет все в порядке, потому что от мода шел шаттл, который спокойно входил в атомсферу и садился без топлива.
Спойлер ON/OFF
[ . . . ]
Ну так у тебя же совсем другой аппарат получился, чему же удивляться. Ты ЯРДами массы сместил очень сильно.

Но шаттлами я не занимаюсь, только спейспланами. Имхо если уж на космический аппарат ставить все эти "крылья, ноги, и хвосты", то они должны оправдывать себя по полной. А по космосу удобнее капсулами летать.
Такой аппарат разве что на Лэйти запулить смысл есть, а иначе - чисто декор.

31 июля 2013 - 02:08 / #54
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

AeroSpacer, редко когда мог вывести на орбиту, не то что на мун сесть, молодец, завидно блин

31 июля 2013 - 02:10 / #55
Оффлайн

AeroSpacer

Хорошие люди

Сообщений: 1477

Ну, было бы желание, достаточно сильное. С ходу ничего не даётся, у каждого свой путь "набивания шишек".
Правда многие, к сожалению, бросают на полпути.

31 июля 2013 - 02:13 / #56
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

Теперь не разворачивает, но при снижении скорости ниже 500мс, опустил нос и никакими способами не выравнивался, скорость выше 240мс не набирал.
Кстати, зачем для воздушных двигателей указан импульс в вакууме, если без кислорода они не могут работать.
Вот я идиот, думал двигатели могут работать, если только они стоят на баке с топливом.

Сообщение отредактировал Riu 31 июля 2013 - 09:51

31 июля 2013 - 09:36 / #57
Оффлайн

EvGaS

Посетители

Сообщений: 485

Riu, Риу, возьми простенький корабль (2 твердотопливных папиросы одна на одной, бот, прибор и батарейка/панелька) и последи постоянно за барометром. ;)
Там давления выше 12 км - аж смешно. А выше 25 - практически вакуум, судя по ИСП атомников, которые тоже можно проследить от моря до высоты.

31 июля 2013 - 15:08 / #58
Оффлайн

Riu

Посетители

Сообщений: 361

EvGaS, в том то и дело что мне не нужны простые, мне главное в первую очередь внешний вид пн, потом уже функционал.

31 июля 2013 - 15:40 / #59
Оффлайн

EvGaS

Посетители

Сообщений: 485

Функциональные и правильные конструкции ИРЛ часто имеют привлекательную форму. Тут у нас в игре стандартизированные детали, их так и эдак не переиначишь, вот и приходится выбирать...

31 июля 2013 - 15:44 / #60