Я фигею, дорогая SQUADaция (или снова об одноинтейковых аэроспейспланах)
-
Вспомнил эксперименты с одноинтейковыми спейспланами, которые проводились на предыдущей версии (до этого вообще фраза звучала как юмор), и решил проверить - а насколько улучшились их качества в версии 0.23? Может, хоть до облёта Муны удастся дотянуть (а вдруг?
).
Само собой, начал с рапиры - народ говорит, что у неё требования к воздуху поменьше, ну и ТВР на низкой скорости выгодно отличается в большую сторону.
Бак взял на 2 тонны, коническую капсулу, и вытащил на орбиту 115гл топлива.
[attachment=5484]
Неплохо, но до орбиты Муны не дотянул, надо увеличивать баки (твр позволяет).
В следующую версию поставил лэндерную кабину (самую лёгкую), баки на 3 тонны топлива, подобрал оптимальную траекторию и сколько надо сливать, и раза с 3 вытянул на орбиту уже 205гл топлива. Неслабо так! :)
[attachment=5485]
[attachment=5486]
30 декабря 2013 - 04:52 / #1 -
Теперь пришло время проверить "нео-классику": турбоджет и 2 кнопки.
Поставил, на тот же 3-тонный бак, подправил центровку, "слил" 55 гл - летим! :)
[attachment=5493]
Сказать, что вышел сюрприз - всё равно, что ничего не сказать. Это было полнейшее
... Скорость всё росла и росла, тяга оставалась на максимуме примерно до 33 км, и только после этого движок заглох, но заработал снова на пониженной тяге.
[attachment=5494]
А-А-А-А! Как? КААК эта хрень смогла набрать такую скорость?? С почти полными баками?
[attachment=5495]
Выше 43 км подключил кнопки, вместе они тащили крафт до 46-47 км, и только там я отключил ВРД (т.к. обнулилась вертикальная скорость)
В результате - на орбиту вышло почти 2 тонны, 365 гл топлива! (ёкс, даже скрин забыл сделать)
Это же не то что на Минмус и назад, с запасом, это даже...
[attachment=5496]
Но и это ещё не всё...
Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 декабря 2013 - 05:1230 декабря 2013 - 05:08 / #2 -
Вот тебя плющит
30 декабря 2013 - 05:34 / #3 -
Однако, какой потенциал теперь у турбоджетов кнопки
30 декабря 2013 - 05:46 / #4 -
Как-то даже несколько обидно. Упирались, делали, а теперь простенькие дроволеты шутя кроют прежние достижения. Но это ладно, а вот баттхерт от возможного нерфа атмосферы в будущих версиях мне даже сложно представить))
З.Ы. Надо сказать, что СКВАДы победили спам интейков на редкость парадоксальным способом...)
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 05:52 / #5 -
Раз резервы есть, логично добавить топлива и ещё. Итак, аппарат с 4-тонным баком.
Слить нужную величину окислителя ещё сложнее, поскольку градация идёт с шагом 10%. Блин!
Ну, хоть примерно... Слил 20% (88гл).
Значение Intake Air в ресурсах с самого начала показывало непонятные 0.16 (вместо 0.20), а выше 12-14 км полностью обнулилось - хотя движок проработал на полной тяге до 28 с лишним км.
[attachment=5498]
Дальше уже с дросселированием, но скорость...
[attachment=5499]
2216 м/с, и работа ВРД до 46 км - на одном интейке.
Блок удивления уже отключился от перегрузки. Констатирую факт: на спейсплане с 4-тонным баком и 1 интейком на орбиту выведено 566 галлонов, и это почти 3000 м/с дельты-V.
[attachment=5500]
И думаю, что это даже не предел. Можно и дальше увеличивать запас топлива...
Только чтото нет уже прежнего азарта и увлечения. Теперь и для аэроспейсеров всё стало слишком просто.
[attachment=5505]
Да, это уже давно не симулятор. А теперь и не аркада. Это - песочница...
- - - - -
Конечно, понятно, что СКВАД пытается расширить аудиторию играющих за счёт подрастающих школьников и людей с ограниченной прямотой рук, но пойдёт ли это на пользу развитию? Чем легче добираться до цели, тем меньше удовлетворения от результатов...
Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 декабря 2013 - 06:0830 декабря 2013 - 06:06 / #6 -
AeroSpacer,
Посмотри на вопрос с другой стороны. Этого же самого можно было добиться и раньше, навесив 5-10-15 интейков. И их реально можно было навесить на что угодно, даже какие-то искусственные ограничения не мешали - не "трубы", так "цветочки", не "цветочки", так "елочки". Теперь можно обходиться 1-3, получая тот же результат. Ну и что? Все остальные моменты - подбор энерговооруженности, площадь крыльев, балансировка - остались. Да, полетом на орбиту или Муну теперь вряд ли кого-то удивишь. Но "Дедал" или "А-Мега" останутся выдающимися достижениями и с 20 интейками вместо 60. И "кнопочные" полеты на Лейте по прежнему непростое дело просто из-за того, что потребная дельта находится на самом пределе для хим.движка, независимо от того, сколько интейков на машине.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 06:22 / #7 -
FeeL, ну тут ты в целом прав. Может просто это у меня настроение такое...
Хм, неужели и правда стоит посдирать с А-МЕГИ часть интейков? Это проверить надо...
Но всё же чувство меры - ценное умение... когда оно есть. Блин, ну они бы хотя бы массу этим интейкам увеличили раз в 10-20 для баланса, да и воздуховоды (как воплощение давно уже пообещанных content pipeline) не мешало бы провести как необходимое условие.
З.Ы. Ну и ещё один весомый аргумент в ту же тему топика - одноинтейковые турбоионники: /forum/samolety/findpost-30803/topic-128.html
Сообщение отредактировал AeroSpacer 30 декабря 2013 - 06:4830 декабря 2013 - 06:39 / #8 -
AeroSpacer писал:Ну и ещё один весомый аргумент в ту же тему топика - одноинтейковые турбоионники:
Зато теперь на них никто не скажет - "спам, чит, фу-фу-фу!")) И появится конкуренция с интейк-хейтерами, которые раньше существовали в параллельном непересекающемся мире))
Сообщение отредактировал FeeL 30 декабря 2013 - 06:48"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 06:47 / #9 -
Но теперь же отпадёт необходимость в огромных РН, твердотопливных бустерах и мэйнсэйлах, колдовстве со связками и спаржой... борьба со стабильностью похудевших ракет тоже серьёзно упростится. Это всё можно клепать разве что для каких-нибудь слепленных перетяжелёнными поделок Убер-Гига-размеров и т.п... Всё прочее без проблем могут тянуть аэробаллистики.
SQUAD явно наступает на хвост сам себе.
30 декабря 2013 - 06:57 / #10 -
AeroSpacer писал:Но теперь же отпадёт необходимость в огромных РН, твердотопливных бустерах и мэйнсэйлах, колдовстве со связками и спаржой... борьба со стабильностью похудевших ракет тоже серьёзно упростится.
Она в них, в сущности, и не возникала. Все могли тянуть аэробаллистики. Что не мешало процветать огромным вязанкам, сомнительно украшенным рядами РДТТ))
Опять же, вопрос только в количестве интейков. Воспринимай это не как закрытие клуба, а как обострение конкуренции внутри него))
З.Ы. А здорово я себя уговариваю? ;)
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 07:06 / #11 -
FeeL писал:З.Ы. А здорово я себя уговариваю? ;)Это да, у тебя талант.
30 декабря 2013 - 07:10 / #12 -
AeroSpacer писал:Но теперь же отпадёт необходимость в огромных РН, твердотопливных бустерах и мэйнсэйлах, колдовстве со связками и спаржой... борьба со стабильностью похудевших ракет тоже серьёзно упростится.
Ты удивишься, как мало народа и здесь и на офсайте просто задумываются о применении аэробаллистиков. Как будто переключатель в мозгу: раз ВРД - значит с крыльями, раз ракета - значит никаких ВРД. А я аэробаллистики и раньше широко использовал на обычных базовых джетах на первой ступени. Усложнение небольшое, а масса ракетоносителя режется в 2-3 раза. Вот как введут нормальные стоимости так с аэробаллистиками будет сложнее, уж больно дорогие эти ВРД, чтобы их одноразово использовать, их ведь на парашютах не спасешь в атмосфере то.
Сообщение отредактировал Mesklin 30 декабря 2013 - 07:4130 декабря 2013 - 07:37 / #13 -
И еще заметил, при недостатке воздуха, ВРД или рапира работает, тяга падает вместе с падением количества поступающего воздуха, а вот расход топлива ни шиша не падает при этом. Остается тем же, что и на полной тяге. А если мощность движка снижаешь, то тяга падает сильнее чем было бы только при уменьшении поступающего воздуха.
30 декабря 2013 - 08:36 / #14 -
AeroSpacer, чувствую патч прямо ударил по тебе:) Самое главное, что старые космолеты до сих пор остаются более выгодными, чем сабли. И что космо-ионники все еще в теме.
AeroSpacer, чувствую патч прямо ударил по тебе:) Самое главное, что старые космолеты до сих пор остаются более выгодными, чем сабли. И что космо-ионники все еще в теме.
Летать и строить. Строить и летать.
30 декабря 2013 - 10:53 / #15 -
AeroSpacer писал:Только чтото нет уже прежнего азарта и увлечения. Теперь и для аэроспейсеров всё стало слишком просто.
Добро пожаловать в клуб тех, кому кажется все просто
Я вообще немного отстал от последних тенденций в области проектирования спейспланов. Так что задам парочку глупых вопросов.
Что изменили в интейках в 0.23? Вроде же ничего не меняли.
Что это за космолет эталон А-МЕГА?
Основы космического полета
Формула Циолковского
Перелет между компланарными круговыми орбитами
Трех-импульсный перелет между круговыми орбитами30 декабря 2013 - 13:41 / #16 -
Я тоже не совсем понял, что именно поменяли в патче, но я безумно рад, что интейкочитеры начали вымирать.
Возникшие проблемы легко решаются нерфом/доработкой игровой механики.
Кстати, а до какой высоты будет работать двигатель по схеме 1 врд и 2 интейка?
Сообщение отредактировал ThePhobius 30 декабря 2013 - 14:0430 декабря 2013 - 14:00 / #17 -
Sifno, 1)Вроде не интейки, а саму атмосферу меняли
2)Аэроспейс Aerospace`сера
30 декабря 2013 - 14:11 / #18 -
Dark_san,
1. Если атмсоферу, то все-равно подробнее.
2. А ссылку можно на презентационное сообщение?
Основы космического полета
Формула Циолковского
Перелет между компланарными круговыми орбитами
Трех-импульсный перелет между круговыми орбитами30 декабря 2013 - 14:13 / #19 -
Dark_san писал:Кстати, а до какой высоты будет работать двигатель по схеме 1 врд и 2 интейка?
Километров до 40. Но на малой тяге.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
30 декабря 2013 - 15:12 / #20
Статистика форума, пользователей онлайн: 0 (за последние 10 минут)
---
Администраторы | Модераторы | Хорошие люди | Посетители | Новичок
Hello there!
Дорогой Гость, чат доступен только для зарегистрированных пользователей.
Последние комментарии
Kastronomicon, маяк Кербина
При всём уважении, в статье нет матана. Есть только элементарная математика.
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
В новой версии исправлено - теперь ресток тоже полностью поддерживается)
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
Shaddy и Shabby это два разных мода, ссылки в посте ведут на репозитории авторов, что априори самое
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
Я добавил в подпись актуальную версию, она будет обновляться автоматически, как и ссылка на неё)
Ы-4. Однокнопочное чудо для FAR
Да, конечно. Мод на поддержке)
Все комментарии..
Полный список последних комментариев
Последние сообщения с форума
Loading...
Нашли ошибку?
Вы можете сообщить об этом администрации.
Выделив текст нажмите Ctrl+Alt