Космолёты
-
Anami писал:Модифицировал самолет, отлично работал на 0.06. Но с 1 турбиной ощущения что заталкиваешь на орбиту вагон на своем горбу, стартовая масс 14.72 . Облетел половину кербина пока набрал высоту/скорость. Пока лучший мой результат по выведенному топливу для космоплана, но масса 10 тонн намекает что далеко не улететь :(Выведенного тобой запаса топлива достаточно, чтобы слетать высадиться на Муне и назад вернуться.
[attachment=3013
[attachment=3014
Или даже высадиться на Лэйти. С запасом, но в один конец.
У тебя уже неплохо получается, продолжай в том же духе. :)
З.Ы. Эти 150-галлонные баки тяжеловаты, используй лучше 80- и 160-галлонные (те что с чёрным покрытием снизу), они самые лёгкие. (ну или можно сливать лишний окислитель с ракетных).
Да, однодвигательные имеют предел по стартовой массе - один движок много не тянет. А с двухдвигательными тяжелее, нужно научиться угадывать, когда он будет глохнуть, и снижать вовремя газ (или есть разные читерские штучки... но я их не уважаю).
Сообщение отредактировал AeroSpacer 20 октября 2013 - 16:4320 октября 2013 - 16:42 / #681 -
AeroSpacer, Ясно, про угол атаки не знал.
FeeL, по топливу, все сложно, текущий аппарат сжег 256 ед. только на турбине... Вагон блин, никакого удовольствия от него :( Как на 150 ед. разогнатся не представляю.
Таки решил слетать на муну, результ ожидаем:
[attachment=3015]
20 октября 2013 - 16:44 / #682 -
Anami писал:по топливу, все сложно, текущий аппарат сжег 256 ед. только на турбине... Вагон блин, никакого удовольствия от него :( Как на 150 ед. разогнатся не представляю.
На более легком можно. Вот тут (под катом):
/forum/samolety/topic-128-page-22.html#post10981
А, не. Ты прав, я нет.))) У твоего запас топлива больше)
Сообщение отредактировал FeeL 20 октября 2013 - 16:52"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
20 октября 2013 - 16:50 / #683 -
AeroSpacer писал:Выведенного тобой запаса топлива достаточно, чтобы слетать высадиться на Муне и назад вернуться.
Или даже высадиться на Лэйти. С запасом, но в один конец.
У тебя уже неплохо получается, продолжай в том же духе. :)
З.Ы. Эти 150-галлонные баки тяжеловаты, используй лучше 80- и 160-галлонные (те что с чёрным покрытием снизу), они самые лёгкие. (ну или можно сливать лишний окислитель с ракетных).
Да, однодвигательные имеют предел по стартовой массе - один движок много не тянет. А с двухдвигательными тяжелее, нужно научиться угадывать, когда он будет глохнуть, и снижать вовремя газ (или есть разные читерские штучки... но я их не уважаю).
Ну разве что в такой конфигурации:[attachment=3016]
А то мне углы вообще не нравятся как на них смотрятся если не стыковать
FeeL, Я к более тяжелым почему пошел:
7 тонн (и вобще там полутонный бак криво запилен):[attachment=3017]
8 тонн:[attachment=3018]
Вот такие пироги с котятами, единственный плюс - похожи на самолеты.
Ну и да я понимаю что возможно кривая траектория, ну и чего греха таить аппараты на твои похожи )
Надо с атомником крафт выводить, но там 2 турбины и пять интейков, пока оно простреливает и разворачивает, надо учится управлять.На более легком можно. Вот тут (под катом):
/forum/samolety/topic-128-page-22.html#post10981
А, не. Ты прав, я нет.))) У твоего запас топлива больше)
А толку что его больше, решает то дельта.
Сообщение отредактировал Anami 20 октября 2013 - 17:0320 октября 2013 - 17:00 / #684 -
Anami писал:Надо с атомником крафт выводить, но там 2 турбины и пять интейков, пока оно простреливает и разворачивает, надо учится управлять.
Газ прибирать, не доводя до чихания. На крафте с 1 ЯРД, 2 ВРД и 5 интейков удавалось получить порядка 3,6 км/с дельты при ручном управлении движками.
Еще там была лендерная кабина, полутонный авиабак и три двухтонных ЖРДшных бака.
Сообщение отредактировал FeeL 20 октября 2013 - 17:14"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
20 октября 2013 - 17:12 / #685 -
Атомик для спейсплана? Тяговооруженность мелкая, падает. И на какой высоте лучше всего переключаться с атмосферных на обыкновенные двигатели?
20 октября 2013 - 17:17 / #686 -
SlaDmiMar писал:Тяговооруженность мелкая, падает.
Надо, чтобы не падал))SlaDmiMar писал:И на какой высоте лучше всего переключаться с атмосферных на обыкновенные двигатели?
Тут нет вариантов - на той высоте, на которой ВРД перестают тянуть.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
20 октября 2013 - 17:21 / #687 -
FeeL, Ну и какая это высота: 15 000? 16 000? 17 000? От кол-ва воздухозаборников зависит?
20 октября 2013 - 17:32 / #688 -
SlaDmiMar писал:Ну и какая это высота: 15 000? 16 000? 17 000? От кол-ва воздухозаборников зависит?
Да, от воздухозаборников. Для одного рама это порядка 25 км. А с 3-5 - 33-38 км. Вакуумный двиг лучше включать до полного отключения ВРД.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
20 октября 2013 - 17:50 / #689 -
Не летит :(
Включаю атомник:[attachment=3020]
Чуть позже отключаюатомникВРД когда тяга около 20%:[attachment=3021]
И все... Начинается падение скорости и высоты.
Стартовая масса 16.5 тонн
Сообщение отредактировал Anami 20 октября 2013 - 21:1620 октября 2013 - 17:51 / #690 -
Anami писал:А то мне углы вообще не нравятся как на них смотрятся если не стыковатьНу мне тоже не нравились сперва... А что поделаешь, такая она игра, в стоке других деталей не найти.
Разве что - то что я уже говорил - ставишь ракетный бак и сливай окислитель на полосу.Anami писал:FeeLНу это как посчитать... Если строить аппараты по принципу простоты и логичности, то тут от похожести уйти сложно будет, я похожие аппараты делал ещё раньше, на версии KSP 0.18.0 (в феврале-марте).
, ну и чего греха таить аппараты на твои похожи )
Вот на этом аппаратике в марте сделал первую межпланетку с возвратом:
[attachment=3022]
Сесть на Дюну с 3 тоннами топлива было непросто, попытки с 8-9 только вышло...
А сейчас с такими крыльями вообще не сядешь, там везде в низинах холмов накидали...
Зато на обратный путь хватило с головой, 0,9 т топлива привёз назад на Кербин. )Anami писал:А толку что его больше, решает то дельта.Надо оптимизировать траекторию, тогда выведешь больше. Ну и перетяжеление аппарата тоже конечно дельту ест, тут оптимум подбирается из нескольких вариантов, по результатам лётных тестов.
20 октября 2013 - 18:04 / #691 -
Слишком низко и на слишком низкой скорости включаешь атомник. Нужно забираться на максимальную высоту пока тянут воздушники и разгоняться там до максимальной горизонтальной скорости при околонулевой вертикальной. Затем нырок вниз на 2-3 км и разгон с набором вертикальной скорости >100.
И еще, при взлете появились всполохи плазмы, значит слишком низко для такой скорости, лишняя потеря топлива. По идее этих всполохов при взлете вообще не должно быть
Сообщение отредактировал Mesklin 20 октября 2013 - 18:2020 октября 2013 - 18:09 / #692 -
Anami писал:Не летит :(Ну надо же, как дизайн похож... )))
...
Стартовая масса 16.5 тонн
Как раз на очень похожих аппаратах я всю эту технику осваивал.
В общем, тут рецепт сразу ясен - для одного атомника ты с такой массой мало скорости набираешь. Нужно или облегчать аппарат, или увеличивать количество интейков. Есть и третий путь - ставить бустерные ЖРД.
Я именно по третьему пути и пошёл, у меня такие аппараты имели 4 малых ЖРД-огнетушителя (красные, боковые). А интейков тоже 5 штук было.
20 октября 2013 - 18:10 / #693 -
Mesklin писал:Слишком низко и на слишком низкой скорости включаешь атомник. Нужно забираться на максимальную высоту пока тянут воздушники и разгоняться там до максимальной горизонтальной скорости при околонулевой вертикальной. Затем нырок вниз на 2-3 км и разгон с набором вертикальной скорости >100.
И еще, при взлете появились всполохи плазмы, значит слишком низко для такой скорости, лишняя потеря топлива. По идее этих всполохов при взлете вообще не должно быть
Горим, потолок по скорости:[attachment=3026]
Лезем выше, не горим, воздуха мало, скорость падает:[attachment=3027]
Лез я потихоньку 5-10 вертикальной скорости. Какую фишку я не понимаю?
20 октября 2013 - 18:52 / #694 -
Anami писал:
Лезем выше, не горим, воздуха мало, скорость падает:
Лез я потихоньку 5-10 вертикальной скорости. Какую фишку я не понимаю?
обмотай ты крыльями его, полюбому с такими баками подъёмной силы не хватает и поэтому угол атаки больше как следствие плохой забор воздуха интейками - поэтому движки и глохнут при 0.15
Нет ни одной превосходной души без примеси сумасшествия
20 октября 2013 - 19:10 / #695 -
Anami писал:уть позже отключаю атомник когда тяга около 20%:
И все... Начинается падение скорости и высоты.
Так вон оно что! Зачем отключать атомник? Включил (24 км и 1500 м/с) и пусть работает вместе с ВРД. ВРД отключить тогда, когда время до апоапса начнет уменьшаться, а не увеличиваться. Это высота 35-40 км. Когда ВРД выключишь - закрой интейки.
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
20 октября 2013 - 19:12 / #696 -
Э... простите...
Anami, атомник на баке для самолётных движков, а самолётные движки на ракетных баках, и летит??? WHUT?!
Насколько я понимаю, тут что-то со шлангами замешано, нет?
Ну я же просил... четыреста капель... а тут четыреста ДВЕ...
20 октября 2013 - 19:15 / #697 -
Mistor писал:обмотай ты крыльями его, полюбому с такими баками подъёмной силы не хватает
Ненене, Дэвид Блейн! Крыльев там достаточно. У меня и потяжелее с таким набором нормально летали
"История НАСА выглядит значительно логичнее, если рассматривать ее в обратном порядке. Нет пилотируемых аппаратов — низкие орбиты — Луна" (с) Al Dragon
20 октября 2013 - 19:18 / #698 -
мягко говоря, щас свой "именной" поднимал (почти точ в точ)
Гугл хром на андроиде зло! И по лагобагам сравнится только с КСП на 32х битной 7ке
Планы на будующее:
1) выспатся
2) отдохнуть
3) лень писать =)
Ник в Robocraft: MSTITEL21 Skype: makcum216
Если увидете мой крафт, не смейтесь, пожалуйста =) т.к возможна смерть20 октября 2013 - 19:37 / #699 -
Rebal of Duna писал:Э... простите...
Anami, атомник на баке для самолётных движков, а самолётные движки на ракетных баках, и летит??? WHUT?!
Насколько я понимаю, тут что-то со шлангами замешано, нет?
магия , а вообще как не странно работают - сам проверь только от ракетных бакоов к обычным подведи шланг где жрд
Нет ни одной превосходной души без примеси сумасшествия
20 октября 2013 - 19:49 / #700
Hello there!
Дорогой Гость, чат доступен только для зарегистрированных пользователей.
Последние комментарии
Kastronomicon, маяк Кербина
При всём уважении, в статье нет матана. Есть только элементарная математика.
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
В новой версии исправлено - теперь ресток тоже полностью поддерживается)
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
Shaddy и Shabby это два разных мода, ссылки в посте ведут на репозитории авторов, что априори самое
ShineFix - мод для починки всех отражений и флагов в игре
Я добавил в подпись актуальную версию, она будет обновляться автоматически, как и ссылка на неё)
Ы-4. Однокнопочное чудо для FAR
Да, конечно. Мод на поддержке)
Все комментарии..
Полный список последних комментариев
Последние сообщения с форума
Loading...
Нашли ошибку?
Вы можете сообщить об этом администрации.
Выделив текст нажмите Ctrl+Alt