Строительство самолетов для новичков.

1. 

   Оффлайн

   zzz

   Хорошие люди

   Сообщений: 1604

   _kp, о, я такую же когда 1.0 вышла сварганил. Летаю и радуюсь. в 1.0 она была бесхвосткой, но в 1.0.2 ее стало закручивать, пришлось таки поставить стабилизатор. А вообще хорошая штука. Думаю на ее основе сделать гидроплан.
   

   Много не бывает трех вещей - денег, туалетной бумаги и дельтаВи.

   10 мая 2015 - 00:45 / #341
2. 

   Оффлайн

   zzz

   Хорошие люди

   Сообщений: 1604

   _kp, ПыСы. Твой сколько развивает? Я на нем до 1000 м/с разгонялся. Мог и больше, но он греться начал.
   

   Много не бывает трех вещей - денег, туалетной бумаги и дельтаВи.

   10 мая 2015 - 13:14 / #342
3. 

   Оффлайн

   _kp

   Посетители

   Сообщений: 59

   zzz, тот самолёт, с огромным SAS в версии 0.90 разгонялся до 2200, с баком заправленным на четверть. А в версии 1.0.2 летает существенно хуже, он же менее высотный стал, а на малой высоте перегрев.
   
   В новой версии SAS нужен меньше, но чем то надо же стабилизировать полёт, не руками же постоянно выравнивать. А с SAS поставил угол, и само летит или, если надо, само садится.
   
   А для 1.0.2 я другой самолёт с огромным SAS использую - "Аэрогриль-3f".
   Пока достигнута скорость 1310 на на высоте 26330м, а дальше движек не тянет, ибо интейки маленькие слишком. А большой круглый не пропорционален с остальными мелкими деталями. (Придется наверное править характеристики интейков в сейве...)
   Если до высоты в 25км не разгоняться свыше 760м/с, то пилоты не поджарятся. Выше 25200 уже можно разгоняться.
   Если на крылья наставить самых мелких ускорителей, можно сделать прыжёк в космос (не на орбиту). Обратно самолёт сам может спланировать и сесть (сам). Проблем с перегрузками и нагревом нет. Пилоты выживают.
   
   Пока только мощности в малых габаритах не хватает.
   
   скрины:
   

    Спойлер ON/OFF

   
   [/url][url=/uploads/forum/images/2015-05/1431440715_2-aerogril-4c_screenshot27.png][url=/uploads/forum/images/2015-05/1431440741_2-aerogril-4c_screenshot25.png][/url][attachment=17393]
   [attachment=17390]
   [attachment=17391]

   
   

   Сообщение отредактировал _kp 12 мая 2015 - 20:56
   12 мая 2015 - 20:38 / #343
4. 

   Оффлайн

   Slevin_UA

   Посетители

   Сообщений: 58

   SAS при теперешней аэродинамике вполне может заменить обычное тримирование: Alt W/A/Q/E. Самолёты (особенно если построены и отцентрованы нормально) летают как по рельсам, причём изменение скорости влияет на тримирование значительно слабее чем ИРЛ.  Дополнительно могу посоветовать RCS Build Aid  - покажет как смещается центр тяжестии спрогнозировать поведение самолёта при выработке топлива (заодно уменьшить размеры маркеров центров приложения сил). Версия для 0.90 работает и в 1.0.2
   

   А ТЫ отключил AdBlock на этом сайте?

   12 мая 2015 - 21:07 / #344
5. 

   Оффлайн

   Siderr

   Посетители

   Сообщений: 11

   Вопрос к знатокам из рубрики "Заставь летать не летаемое" Собираю аппарат-реплику из одного фантастического кинца и беда заключается в том что у аппарата передняя часть тяжелее задней, что собственно приводит к развороту на 180 при увеличении скорости. Есть ли способ побороть эту беду?
   

   Сообщение отредактировал Siderr 19 мая 2015 - 13:34
   19 мая 2015 - 13:30 / #345
6. 

   Оффлайн

   Slv

   Посетители

   Сообщений: 617

   Siderr, ну... можно дать на лапу паре Ньютоновских законов, подмазать силу трения и по дружески бухнуть с аэродинамикой чтоб они на твой крафт внимания не обращали... или ковыряться и приводить центры масс и подъемных сил в правильные положения. Иначе никак.
   

   ***
   НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!

   19 мая 2015 - 13:55 / #346
7. 

   Оффлайн

   Mesklin

   Хорошие люди

   Сообщений: 1931

   Siderr, или установить дикое количество управляющих плоскостей для победы грубой силы над здравым смыслом.
   
   19 мая 2015 - 15:43 / #347
8. 

   Оффлайн

   Lynx

   Модераторы

   Сообщений: 2844

   Что-то мне кажется что если именно ПЕРЕДНЯЯ часть тяжелее, то никаких разворотов быть не должно.
   
   19 мая 2015 - 19:30 / #348
9. 

   Оффлайн

   Rsa

   Посетители

   Сообщений: 649

   Lynx, Это если аэродинамический центр не находится в ещё более передней части :-)
   
   19 мая 2015 - 19:59 / #349
10. 

    Оффлайн

    Slevin_UA

    Посетители

    Сообщений: 58

    Siderr, Ну хотя-бы картинко, очень-бы помогла ответить на вопрос. Честно-честно! :)
    

    А ТЫ отключил AdBlock на этом сайте?

    19 мая 2015 - 20:13 / #350
11. 

    Оффлайн

    AeroSpacer

    Хорошие люди

    Сообщений: 1477

    Siderr, передняя часть и должна быть тяжелее задней. А если наоборот, то будет крутить, да. В этом случае помогут утяжеление носа, смещение крыльев(рулей) назад либо дополнительные аэродинамические поверхности, спрятанные в корпусе.
    
    19 мая 2015 - 22:22 / #351
12. 

    Оффлайн

    Lynx

    Модераторы

    Сообщений: 2844

    Rsa (19.05.2015, 18:59) писал:

    Lynx, Это если аэродинамический центр не находится в ещё более передней части :-)

    Ну в общем да, конечно, но меня сама постановка вопроса заинтересовала :)
    
    20 мая 2015 - 00:00 / #352
13. 

    Оффлайн

    Slv

    Посетители

    Сообщений: 617

    Lynx, постановка вопроса классическая --- слышал звон, да не знает где он. :-)
    
    Siderr, поищи тут на сайте был неплохой гайд по самолетостроению где-то, может помочь. Ну или выложи скриншот своего чуды-юды (желательно с разных проекций чтоб можно было понять что ты такое строишь или файлик крафта (с перечислением модов какие при этом использовались если оно не сток) тогда глядишь кто и поможет. А так  "без фотографии" тебе даже Кашпировский не поможет, я точно не помогу -- у меня хрустальный шар для гадания в ремонте.  :-))
    

    Сообщение отредактировал Slv 20 мая 2015 - 05:30

    ***
    НашЫ крашЫ самые крашные краши на Кербине и никакие другие краши не перекрашат наши краши по крашности и крашистости!

    20 мая 2015 - 05:28 / #353
14. 

    Оффлайн

    AYes

    Посетители

    Сообщений: 1310

    Slv (20.05.2015, 04:28) писал:

    Ну или выложи скриншот своего чуды-юды

    С включенным центром масс, тяги и аэродинамики в ангаре.
    

    Вражеский шпиён...

    20 мая 2015 - 07:26 / #354
15. 

    Оффлайн

    Lynx

    Модераторы

    Сообщений: 2844

    Slv (20.05.2015, 04:28) писал:

    Lynx, постановка вопроса классическая --- слышал звон, да не знает где он. :-)

    Ну человек же не докторскую пишет по рокет саенс,почему бы ему и не заблуждаться?
    
    20 мая 2015 - 21:12 / #355
16. 

    Оффлайн

    Siderr

    Посетители

    Сообщений: 11

    Прототип довольно грубый,но основная идея думаю понятна.
    [attachment=17682]
    [attachment=17683]
    
    20 мая 2015 - 21:32 / #356
17. 

    Оффлайн

    Rsa

    Посетители

    Сообщений: 649

    Siderr, Аэродинамический центр (синий) впереди центра масс (жёлтый). При малейшем отклонении будет стремиться развернуться задом наперёд. Надо либо смещать центр масс вперёд, либо аэродинамический центр назад.
    
    20 мая 2015 - 21:46 / #357
18. 

    Оффлайн

    Siderr

    Посетители

    Сообщений: 11

    Rsa, Пробовал смещать Аэродинамический назад путем установки сзади элеронов - эффекта 0 
    
    20 мая 2015 - 21:51 / #358
19. 

    Оффлайн

    Mr. Tin

    Хорошие люди

    Сообщений: 3773

    Siderr,ты видел какое у тебя сопротивление?Естественно эффекта 0...Поставь обтекатели.
    

    Мяу-мяу, мир захватят кисульки! :3
    Не испытывай страха перед мраком ночи,
    Из последних сил сопротивляйся окончанию дня;
    Восстань, подави умирание света.©
    Моя гордость!

    20 мая 2015 - 21:59 / #359
20. 

    Оффлайн

    Lynx

    Модераторы

    Сообщений: 2844

    А сопротивление интейков растет со скоростью? Тогда надо аэродинамический центр очень сильно назад смещать.
    
    20 мая 2015 - 22:02 / #360