Intel Core i5@4.5GHz//Radeon R9 290X 4Gb//8GB DDR3 1600MHz//Win7x64
ломаю полякам танки в ВоТ на евро, ник Tuxo_ymep

FeeL, да вы батенька затейник , иш как извернулся. Только зачем, угол атаки побольше (60-70 градусов) и торможение проходит без особого нагрева, выше 700 у меня не поднималась температура.

[quote=Mesklin

[quote=Лякуша Уляпик

[quote=Bradley_

Доброй ночи всем! :)
Собственно, вопрос такой.. Как вообще делать космолёты? Все попытки как правило кончались либо потерей управления, либо отсутствием топлива на высоте ниже 15км...
/forum/igrovoy-process/topic-28-page-3.html#post2120 вот скрины последней попытки. :) При отбрасывание двух верхних двигателей и активации ракетных - теряет управление и срывается в штопор.. Если это можно так назвать..

xeon, Тема была перенесена в "Самолеты". Спасибо за сотрудничество.

Могу рекомендовать следующее. Сделай просто самолет, максимально простой. Кабина, бак, треугольные (которые "структурал") крылья, рули. Рам-интейк и турбоджет. Все. И гоняй, пока не получишь максимальную скорость и высоту. И тогда уже сам будешь понимать, что к нему нужно добавить, чтобы выйти на орбиту.
Маленькие хитрости:
Центр тяжести должен быть впереди центра давления. Ненамного, пусть шарики соприкасаются.
Крылья, рули - без предустановленного угла атаки.
Интейков должно быть много, и они (не обязательно, но желательно) должны быть за центром тяжести.
Двигатель вначале лучше один, если два - то с минимальным разносом.
Ось тяги обязательно должна проходить через центр тяжести.
По мере набора высоты и скорости следи за "интейк эйр" во вкладке ресурсов. При падении ниже 0,06-0,08 - снижай тягу, чтобы к 0,01 иметь тягу 2-4 деления.

Поправка насчёт интейков: ставить только ram air (они лучшие) и сircular. Если их не больше десятка, можно размещать и впереди центра тяжести, но не очень далеко.
По количеству - для начала не меньше 3-4 на каждый движок, и лучше не более 10, дальше разберёшься.
ВРД для начала желательно один, а если два - не забудь забить их вкл/выкл на хоткей. А на другой не помешает и выключение интейков.
Сбрасывания чего-либо в принципе не нужно, и проще, и удобнее.
Набор высоты сперва максимально быстрый, потом выше 15 км и скорости 500 м/с снижение, тут важно не перестараться с вертикальной скоростью, к концу ВРД-разгона она должна быть в районе 10 м/с или чуть-чуть больше. А после перехода на ЖРД - задирай нос до 33-45 градусов, чтобы быстрее выпрыгнуть за атмосферу.

З.Ы. Ё, по этому вопросу такая прорва инфы и советов осталась на предыдущем форуме... (((

Не ставь тучи интейков... на этом очень легко в космос улететь, но это жесть как казуально на мой взгляд

Чо, правда?

FeeL, прикол в том, что бы на приемлимом(2-3 на каждый ВРД) числе интейков запустить иначе не интересно:-)

Я ж говорю - от задачи зависит. Можно и абсолютно честный вывести - с одним интейком на движок, причем - на одной оси. Но он будет везти только себя. Если же решается какая-то другая задача - вывести и отделить нагрузку или там улететь в далекие любеня - интейки приходится эксплойтить. И это не менее сложная и интересная задача.

xeon, Многие советуют много чего, но посмотрев снимки твоей попытки, я тебе посоветую поставить ракетный двигатель и пару ракетных баков, поверь так будет лучше =)

А вообще берешь стоковый Aeris 4A заменяешь его LVTешник на Aerospike (Двигатели такие если чо) ставишь в экшн группах на еденичку выключение/включение(togle) турбореактивных двигателей и твой космолет готов. Осталось взлететь.
Краткий план полета: взлет на турбинах, набор высоты до 10 км(желательно побыстрее), полет под углом ~5 градусов(нужно чтоб вектор скорости был под таким углом, а не нос самолета) смотри за параметром intake air, когда он станет равен 0.15, надо понизить мощность до 50 % и включить реактивный двигатель, когда intake air станет равен 0.8 - выключить турбины, полная мощность, в этот момент высота должна быть >20 км, а скорость полета >900 м/с если это не так, то наверное на орбиту не выйти, а так все возможно, если руки из плеч.

Что примечательно, так начинали многие, и я в том числе. Но потом убедился, что и установленный в стоковой комплектации движок в такой задаче практически не хуже аэроспайка, и на нём можно добиться таких же результатов.
А со всем прочим в основном согласен, только вот скорость пмсм надо бы набрать побольше, хотя бы за 1000 м/с. И высоту более 22 км, это вполне реально.

В освоении космосамолётов с двумя и более движками есть сложность в том, что если прозеваешь захлёбывание бокового движка, то аппарат закрутит вбок. Вот в этом случае и будет полезно выключение всех ВРД по хоткею.
И ещё нужный совет - после перехода на ЖРД надо достаточно быстро (но осторожно, чтобы не кувыркнуться) поднять тангаж до 45-50 град, чтобы набрать вертикалку и выскочить из атмосферы.

Не всегда. Это уже зависит от конкретного аппарата. На легких "блохах" с небольшим кол-вом интейков лучше не опускать тангаж меньше 20-25 градусов, тогда выпрыг происходит достаточно быстро. Тогда, ИМХО, нет смысла терять тягу на несоосности.

Насчет лвтешника ты не прав! У меня он из-за больших размеров терял всю свою эффективность где-то на конце впп